Mercedes-Benz llama a revisión a un solo ejemplar del Clase S

Te contamos el fallo de esta unidad concreta.

Por: Christopher Smith

Traducido por: Fernando Moreno

27 dic 2022 a las 12:00

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Las llamadas a revisión de vehículos nunca hay que tomárselas a broma, que conste en acta. Eso no quiere decir que no haya algunas bastante peculiares y que incluso puedan resultar graciosas. Por ejemplo, la que te vamos a contar a continuación de Mercedes-Benz.

Resulta que el problema de seguridad ID 22V935 emitido por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), el equivalente estadounidense al organismo Euro NCAP europeo, afecta precisamente a un (sí, uno solo) Mercedes-Benz S 500 de 2022.

El fallo radica en el salpicadero, o más bien, en cómo se instaló en la berlina de lujo. El resumen del análisis indica simplemente que podría estar "insuficientemente sujeto", lo que podría causar problemas con el airbag del pasajero en caso de accidente.

Galería: Mercedes-Benz Clase S 2020

Arreglo gratuito

La solución consiste en sustituir una parte del salpicadero, por supuesto de forma gratuita. Los propietarios preocupados pueden llamar al servicio de atención al cliente de Mercedes-Benz o, si vives en Estados Unidos, al teléfono de contacto de la NHTSA.

Al parecer, un proveedor de Mercedes-Benz para el salpicadero inició una investigación en la primavera de 2022, tras encontrar una irregularidad durante un control de calidad. Esto llevó a una investigación más profunda, en la que se descubrió que un determinado tipo de adhesivo era demasiado débil. Este error se corrigió, pero se llevaron a cabo investigaciones y estudios adicionales para determinar las posibles consecuencias derivadas de él.

Obviamente, se encontraron algunas. Entre ellas, que en un Mercedes-Benz Clase S de 2022 no se utilizó el pegamento adecuado para el salpicadero. Es un fallo, pero esta reacción también demuestra el rigor de la marca alemana por solventarlo.

Más casos en la marca alemana

Lamentablemente, ha habido otras llamadas a revisión recientes de Mercedes-Benz con más unidades afectadas, aunque seguimos hablando de menos de 100 vehículos en total, entre GLE (2021-2022) y GLS 450, que podrían tener un tornillo suelto en el sistema de dirección.

La solución es simplemente sustituirlo, pero si no se hace, podría desprenderse el defectuoso y fallar la dirección, hecho realmente peligroso. Asimismo, 11 Mercedes-AMG GT 53 y GT 63 de 2019 tienen un problema potencial de apertura de la consola central en caso de accidente.

Fuente: NHTSA

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