El nuevo smart #1 ha llegado. Se escribe con hashtag pero se lee 'hashtag one' y marca el comienzo de una nueva era para el fabricante alemán de coches compactos. Una revolución no solo en términos de tamaño y posicionamiento en el mercado, sino también en las formas de comprar.

Sí, está escrito en plural porque hay dos maneras, muy diferentes de las tradicionales y conocidas. El nuevo smart (pequeño, pero ya no tanto como antes) puede adquirirse 'online' o a través de un agente de ventas, con la posibilidad de cambiar de modo en cualquier momento cuando se desee, algo verdaderamente 'inteligente'. Así es como funcionan las dos metodologías.

Comprar online

El primer método para comprar el nuevo hashtag one es 'online', y funciona tal y como te imaginas. Primero hay que acceder al configurador de la web oficial, donde, una vez elegido y equipado el coche a tu gusto, hay que hacer un depósito previo de 500 euros, totalmente reembolsables.

Una vez realizados estos pasos, solo queda esperar hasta enero, cuando un agente de la empresa se pondrá en contacto contigo para convertir tu reserva en un pedido real.

Se trata de una forma totalmente nueva en el mercado de coches nuevos, pero ya se utiliza desde hace algunos años entre los vehículos usados. Es seguro y te permite recibir a menudo tu coche a tiempo, e incluso antes de lo previsto, al entregarlo directamente en tu domicilio.

smart #1

smart #1 Pro+

Al elegir este método de compra, tienes la posibilidad de hacerlo todo 'online', desde la reserva hasta la compra, desde la suscripción hasta el alquiler, confiando en los servicios financieros de ALD y en las transacciones de pago gestionadas por Deutsche Bank.

Después de China, donde ya está a la venta, la tramitación de los pedidos anticipados en toda Europa comenzará a partir de enero de 2023 en Alemania. Los demás mercados europeos le seguirán en la primera mitad del año.

Cómpralo a un agente de la red smart

La segunda forma de llevarse a casa un smart #1 es conseguirlo a través de un agente de la red (puedes buscar el más cercano aquí), que ya no puede definirse como un concesionario, sino más bien como una agencia de ventas.

Alberto Olivera, CEO de smart España, explica en profundidad este nuevo modelo de compra:

"Con la renovación de la marca y de sus modelos, smart inicia su nueva etapa en España con un nuevo modelo de negocio, que consiste en la firma de acuerdos de agencia para la comercialización de sus vehículos.

Es un hecho que la relación entre los fabricantes y los profesionales de los concesionarios está cambiando y, para seguir generando rentabilidad, es necesario adaptar los negocios a las nuevas demandas de la sociedad. Los concesionarios ya no son solo infraestructuras donde ir a comprar un vehículo, sino que se están convirtiendo en empresas de servicios alineados a la movilidad.

La nueva vinculación supone que el riesgo financiero correrá a cargo del fabricante, que será también quien establezca los precios, el mismo para todos los centros, y canales de compra, y será el que soporte el stock y facture los vehículos.

Los clientes se beneficiarán de la trasparencia de precio que supone la compra directa on-line del modelo deseado y servicios que la marca ofrezca en este entorno. Los agentes seguirán apoyando no solo a la hora de la entrega del vehículo, sino también durante el proceso de compra; y seguirán teniendo asegurados ingresos por operación realizada".

Cómo es el #1

smart, con el nuevo #1, ha reescrito completamente sus propias reglas. El SUV 100% eléctrico ya no es un coche dedicado casi exclusivamente al uso en ciudad, sino que también es adecuado para quienes buscan un medio de transporte cómodo, por ejemplo en autopista para los clásicos fines de semana fuera de la urbe.

La batería, la misma para todas las versiones, cuenta con una capacidad nominal de 66 kWh y garantiza una autonomía homologada en el ciclo WLTP de entre 400 y 440 km. Una cifra en línea con los principales competidores y que incluso en uso real en carretera promete satisfacer las necesidades más comunes en términos de desplazamientos diarios y más allá.

smart #1

Interior del nuevo smart #1

Cuánto cuesta

El smart #1 parte de 42.100 euros en el acabado Pro+, la versión de acceso a la gama. Un precio que se sitúa en la media de otros SUV eléctricos disponibles en el mercado, con un equipamiento ya de por sí bastante rico.

La dotación de serie incluye faros LED, llantas de 19 pulgadas, tiradores eléctricos retráctiles, techo solar panorámico, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados y recarga de 150 kW en corriente continua (7,4 kW CA, 22 kW opcional).

smart #1

smart #1 BRABUS

Con este precio de catálogo, el smart #1 Pro+ y el resto de la gama (hasta el BRABUS, que cuesta 49.600 euros) pueden beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III, que pueden ser de hasta 7.000 euros si a cambio se achatarra un vehículo antiguo.

Contenidos en colaboración con smart

Galería: Fotos - smart #1, F.A.Q. - Frequently Auto Questions