El pasado mes de abril, BMW desveló su renovado BMW X7, el gran SUV de la casa, y el especialista alemán Alpina enseguida se puso manos a la obra para trabajar sobre el modelo. Ahora, no obstante, han anunciado algunos cambios para su preparación.
Si bien el diseño del frontal se mantiene sin apenas cambios, con los faros divididos y los dos grandes riñones de la parrilla, hay paragolpes específicos, más agresivos, y retroiluminación para los propios riñones. En la zaga destacan las colas de escape rediseñadas e integradas en el paragolpes.
Galería: Alpina XB7 2023
El SUV de Alpina cuenta con grandes llantas de aleación de 21 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos 285/45 R21 en ambos ejes, aunque opcionalmente se ofrece un juego de llantas de 23 pulgadas con el clásico diseño Alpina de 20 radios y acabadas en color Antracita.
En este último caso, los neumáticos son Pirelli específicos en medidas 285/35 R23 y 325/35 R23. En cuanto al equipo de frenos, cuenta con pinzas Brembo de cuatro pistones en el eje delantero.
Bajo el capó de este XB7 encontramos el nuevo 4,4 litros V8 biturbo (S68) de BMW, con tecnología mild hybrid, que va asociado a una transmisión automática Z8 con convertidor de par y ocho velocidades (con levas integradas en el volante), y también a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Tras una serie de modificaciones por parte de Alpina, el bloque de ocho cilindros alcanza una potencia de 639 CV, frente a los 630 CV que se habían anunciado inicialmente, aunque la cifra de par motor máximo, de 800 Nm entre 1.800 y 5.600 rpm, se mantiene.
Gracias a semejantes cifras de potencia y par, el SUV alemán ahora anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,0 segundos y una velocidad máxima de 290 km/h. Además, como se comercializa en Estados Unidos, promete también un tiempo en el cuarto de milla (0-400 metros) de 12,4 segundos.
Entre el equipamiento de serie se incluyen, además de la tracción xDrive inteligente, un diferencial autoblocante de control electrónico, cuyo tarado se ajusta automáticamente en función de diferentes parámetros (ángulo de dirección, velocidad de las ruedas, coeficiente de rozamiento...), o un interior totalmente personalizable. Las entregas del modelo deberían arrancar a principios del próximo año, si bien ya se aceptan pedidos.
Más temas sobre Alpina
Fuente: Alpina