Este Ferrari F12berlinetta llega a 337 km/h en una Autobahn

Presentado al mundo en el año 2012, el Ferrari F12berlinetta fue una verdadera sensación, gracias a uno de los motores atmosféricos más espectaculares del mundo, en concreto un 6,3 litros V12 que logró diversos galardones y que sonaba como los ángeles.

A pesar de tener ya una década de historia a sus espaldas, el F12berlinetta sigue siendo una bestia digna de admiración, como demuestra el vídeo que hoy os traemos, donde 'estira las piernas' en los tramos sin límite de velocidad de una Autobahn alemana.

Sin duda, la aceleración y el rendimiento en autovía de un coche de semejante calibre siempre resultan sorprendentes, pero si le sumamos un sonido V12 que pone los pelos de punta, el vídeo resulta todavía más interesante.

Galería: Ferrari F12berlinetta (2012)

8

Como de costumbre, el clip es obra del canal AutoTopNL, que acostumbra a enfrentar todo tipo de automóviles a los famosos tramos de la red de autovías de Alemania.

Cabe recordar que, de serie, el enorme 6,3 litros V12 atmosférico ofrecía 740 CV de potencia a 8.250 rpm, así como un par motor máximo de 690 Nm desde 6.000 rpm, si bien hasta el 80% de esta cifra estaba disponible desde apenas 2.500 vueltas.

En la actualidad sigue siendo el cuarto modelo más potente de la historia de Ferrari. El deportivo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h, que prácticamente roza en el vídeo.

Más vídeos en autovías alemanas

Así atruena una Autobahn este Mercedes-Benz SL 55 AMG preparado

El Land Rover Defender V8 estira su motor en un tramo de Autobahn

Disfruta del clásico BMW M3 CSL, a fondo en una Autobahn

El McLaren 765LT roza los 330 km/h en un tramo de Autobahn

Lo más interesante del vídeo, además del propio sonido del V12 atmosférico, es la facilidad con la que el coche supera los 300 km/h, sin apenas esfuerzo, y es de agradecer también que hubiera muy poco tráfico en el momento de la prueba.

Hacia el final de la grabación, el F12 logra marcar 337 km/h, apenas 3 km/h por debajo de la velocidad máxima teórica que estipuló la casa de Maranello hace 10 años. Desde luego es una pena que el futuro de este tipo de motores esté prácticamente sentenciado.