Así atruena una Autobahn este Mercedes-Benz SL 55 AMG preparado

Hubo una época en la que el espectacular Mercedes-Benz SL 55 AMG era el coche automático más rápido del mundo. Eso fue cuando llegó al mercado, a principios de los años 2000, si bien su corona le duró poco, ya que el Mercedes-Benz SLR McLaren le arrebató el título.

Hoy queremos enseñarte un vídeo en el que el SL deportivo de la generación R230 se enfrenta a uno de los habituales tramos sin límite de velocidad de una Autobahn de Alemania, para que puedas disfrutar tanto del sonido de su V8 como de sus prestaciones.

Lanzado en el año 2002, el SL 55 AMG escondía un poderoso motor 5,4 litros V8 sobrealimentado por un compresor volumétrico (el clásico Kompressor de Mercedes-Benz), capaz de ofrecer originalmente 476 CV de potencia y 700 Nm de par motor máximo, si bien a partir de 2003 llegó a los 500 CV y, desde 2006, a los 517 CV.

Gracias a su transmisión automática de cinco velocidades, con convertidor de par, anunciaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad punta limitada a 250 km/h, a pesar de que el motor V8 tenía que mover un peso de 1.955 kilogramos.

En cualquier caso, el coche del vídeo es un ejemplar de los que llegaban a 500 CV (de 2003 o posterior), pero preparado por el especialista Kleemann, por lo que la potencia del V8 sobrepasa con creces la del modelo de serie, ya que ronda los 630 CV y 900 Nm.

Como ves, su sonido es también impresionante, con un toque que recuerda a los muscle car americanos. Suponemos que Kleemann instaló en su día un sistema de escape específico en esta unidad, aunque no hay información al respecto.

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El sonido del motor V8 es, de hecho, lo mejor del vídeo, ya que en esta ocasión el conductor no ha buscado alcanzar la velocidad máxima del modelo, que con la preparación ronda los 330 km/h, y se ha conformado con rozar los 290 km/h.

En todo caso, podemos apreciar la capacidad de aceleración y recuperación del coche y también escuchar su melodía. Así que, sin más, sube el volumen de tus altavoces o auriculares y disfruta de este V8 alemán con compresor.