AC Schnitzer atesora décadas de experiencia en la puesta a punto de modelos de BMW, y ahora muestra un conjunto completo de piezas para el i4 Gran Coupé, la berlina eléctrica del fabricante bávaro.

El preparador no puede modificar el motor y el escape como es habitual en otros vehículos previos de BMW que han pasado por sus manos, dada la naturaleza eléctrica del coupé deportivo alemán. En su lugar, se centra en ajustar la suspensión y el diseño.

Las nuevas piezas incluyen muelles que rebajan la altura del vehículo. Con los componentes instalados, la parte delantera del i4 Gran Coupé es 20 milímetros más baja y la parte trasera desciende 25 milímetros.

Galería: AC Schnitzer preparación BMW i4

El preparador alemán también despliega un buen número de piezas que añaden un toque de distinción a la carrocería del i4, como sucede con el splitter delantero sobredimensionado. Además, AC Schnitzer ofrece versiones más grandes de aletines horizontales que se acoplan a los pasos de rueda, detrás de las ruedas delanteras.

Un alerón de techo muy sutil destaca en la parte trasera, mientras que los clientes también pueden añadir un alerón trasero de fibra de carbono, entre otras opciones.

AC Schnitzer dispone de dos diseños de llantas para el i4. Su diseño AC4 tiene cinco pares de radios que se estrechan hacia dentro en la llanta, y están disponibles en un acabado plateado y negro o completamente negro.

AC Schnitzer preparación BMW i4

El modelo AC1 cuenta con cinco radios dobles más delgados, y se pueden elegir entre un esquema de color plateado y antracita o completamente en antracita, según sean las preferencias estéticas del comprador.

AC Schnitzer preparación BMW i4

La compañía también ofrece algunos retoques sutiles para el habitáculo. Hay complementos de aluminio para los pedales, el reposapiés, la cubierta para el mando del sistema iDrive y el portallaves.

AC Schnitzer preparación BMW i4

BMW ha ampliado recientemente la gama del i4 en algunos mercados, como el norteamericano, con el anuncio del modelo básico eDrive35.

El gran cambio es una batería más pequeña, con una capacidad útil de 66 kWh, frente a los 81,5 kWh del modelo eDrive40. La autonomía estimada para el eDrive35 es de 418 kilómetros, en lugar de los 484 kilómetros del eDrive40.

AC Schnitzer preparación BMW i4

De igual forma, el eDrive35 tiene 281 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo, mientras que el eDrive40 tiene 335 CV de potencia y 430 Nm de par motor. Por encima, encontramos la versión M50, con 544 CV y 795 Nm de par.

Las entregas de la versión menos potente del BMW i4 comenzarán a principios de 2023, en los países donde se ha confirmado su comercialización.