Toyota Yaris Ativ 2023, la versión sedán del pequeño utilitario

En función del lugar del mundo en el que vivas, el Toyota Yaris de cuarta generación tiene diferentes facetas. Está disponible como utilitario de tres o cinco puertas y también en versión elevada o Yaris Cross, mientras que algunas regiones tienen incluso una versión deportiva de altas prestaciones, el genial GR Yaris. 

De hecho, puedes acceder a un Yaris como Mazda2 y, a partir de ahora, también hay una versión sedán del Yaris, recién desvelada en Tailandia, aunque en principio está enfocada solamente a mercados emergentes, por lo que no creemos que llegue a Europa.

Toyota Yaris Ativ 2023

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Denominado Toyota Yaris Ativ 2023, es una sólida alternativa a otros productos del segmento B, incluso los todocaminos, ya que ofrece una gran dotación de equipamiento a pesar de su asequible precio, a partir de unos 15.000 euros al cambio.

Incluso la versión más básica o Sport incluye ya llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro, faros LED, arranque por botón o una pantalla táctil multimedia de 8,0 pulgadas, entre otras cosas. Un paso por encima, el acabado Smart añade una pantalla de 9,0 pulgadas, una cámara tipo 'dashcam' o puertos USB para las plazas traseras.

El siguiente acabado o Premium incluye también climatizador automático, difusores de aire en la parte trasera o control de crucero adaptativo. El sistema multimedia, además, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque suponemos que solo mediante cable.

El tope de gama, llamado Premium Luxury, suma un equipo de sonido Pioneer o iluminación ambiente y, por supuesto, incluye un sinfín de ayudas a la conducción, como el asistente precolisión o la alerta de cambio de carril. Si bien la tapicería es de tela, se ofrece una opcional de cuero.

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La oferta mecánica del Yaris Ativ es más bien modesta, ya que solo dispone de un pequeño bloque 1,2 litros atmosférico de gasolina y cuatro cilindros, con 95 CV a 6.000 rpm y un par motor máximo de 110 Nm a 4.400 rpm, que además se combina únicamente a una caja de cambios automática de tipo CVT.

La suspensión también es algo básica, con un esquema McPherson delantero y un eje trasero de barra de torsión, pero al menos el modelo dispone de un modo de conducción Sport y discos de freno en ambos ejes. Este Yaris Ativ se producirá en Tailandia, desde donde se exportará a otros 35 países.