Evolución a lo grande. Así podríamos resumir lo que traerá la próxima generación del MINI 2023, que esperamos que siga estando disponible con distintas carrocerías. Un modelo que, a priori, debería debutar el año próximo, con una nueva plataforma, una nueva cadena cinemática y un interior cargado de tecnología.
Tras haberlo visto varias veces en fotos espía, inmerso en las exhaustivas pruebas de fiabilidad y desarrollo por Europa, hemos intentado imaginarlo reuniendo todos los detalles 'desenterrados' a lo largo del tiempo, reconstruyendo el aspecto que tendrá el MINI Cooper 2023, en este render exclusivo.
Nuevo MINI 2023: más ancho y bajo
En pocas palabras, el nuevo MINI con carrocería 3 puertas debería ser más ancho y más bajo que el modelo actual. Eso sí, la nueva plataforma (una evolución de la anterior) debería proporcionar una mayor distancia entre ejes que la actual versión F56. Esto garantizará una mayor estabilidad en la carretera y dará al coche un aspecto 'mini'... pero en un formato más 'maxi'.
Por su parte, los típicos faros delanteros redondos se mantendrán, pero introducirán una nueva firma luminosa, ya no circular, sino horizontal, en el centro del propio faro.
En la parte trasera, según las últimas fotos espía, los dos faros ya no deberían tener solo un esbozo de la Union Jack, un detalle típico de los modelos MINI actuales, sino que también ofrecerían un nuevo diseño interior en forma de X.
En el interior, en cambio, el habitáculo sufrirá una actualización general para que, principalmente, el salpicadero sea más fino y menos voluminoso. Este cambio debería permitir la introducción de dos nuevas pantallas: la del sistema de infoentretenimiento, circular y en el centro del habitáculo, y una segunda, más pequeña, delante del conductor, como instrumentación. Del mismo modo, el pomo de la palanca de cambios podría ser más compacto.
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Nuevo MINI 2023, con motor térmico o eléctrico
En cuanto a la parte mecánica, esperamos que se confirmen los actuales motores más que contrastados del Grupo BMW, es decir, los dos B38 de 3 cilindros y B48 de 4 cilindros de gasolina, para los acabados One, Cooper, Cooper S y JCW, respectivamente. También está confirmada la versión eléctrica, dotada de un tren motriz con algunas evoluciones técnicas respecto al actual y con una batería de mayor capacidad.
Sin embargo, no hay certeza para los dos motores diésel B37 de 3 cilindros y B47 de 4 cilindros, que podrían desaparecer por completo de la lista. Dicho esto, tendremos que esperar hasta 2023, cuando llegue el nuevo MINI, para salir de dudas.
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