La marca china Shineray clona el motor V-Twin de Harley-Davidson
El propulsor de 1,2 litros se parece mucho al de la Sportster.
El motor bicilíndrico en V Evolution de Harley-Davidson ha impulsado la Sportster desde 1986. A lo largo de los años, este propulsor se ha ganado elogios por su fiabilidad y simplicidad y, de hecho, la marca estadounidense lo mantiene en esa moto, refrigerado por aire, hasta el día de hoy.
Con la llegada de la Sportster S de 2021, el bloque Evolution dio paso al Revolution Max 1250T debido a la normativa Euro 5. En Estados Unidos, sin embargo, el 'Evo' se mantiene en las Sportster 883 y Forty-Eight.
Como puedes comprobar, Harley-Davidson sigue apostando por esta mecánica después de 36 años, pero la marca china Shineray quiere entrar en acción con su nueva creación de 1200 cm3.
Mismo motor que el de Harley-Davidson
El fabricante asiático no solo ha tomado prestada la arquitectura del bicilíndrico en V a 45 grados de Harley, sino que también replica gran parte de la estética del Evolution. Desde las aletas de refrigeración hasta las tapas de los balancines inferiores, pasando por las varillas cromadas y la ubicación del filtro de aceite, la unidad Shineray prácticamente clona el legendario motor yanqui.
El parecido es más que evidente. El motor de Shineray también cuenta con cuatro árboles de levas que accionan una válvula cada uno gracias a las varillas de empuje. Sin embargo, la marca china no puede replicar el rendimiento del Evolution.
Shineray informa de que su motor bicilíndrico en V de 1.200 cm3 genera 60 CV y 86 Nm de par con una relación de compresión de 9,1:1. Por su parte, el 'Evo' de la Forty-Eight cuenta con una relación de compresión de 10:1 que eleva el rendimiento a 67 CV y 99 Nm de par.
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El nuevo motor, ¿en una cruiser?
Shineray compró anteriormente la firma italiana SWM y lanzó una moto con motor en V de 350, 550, 850 y 1200 cm3 con refrigeración líquida. Por lo tanto, la marca china tiene experiencia en este tipo de propulsores.
¿En qué moto se estrenará la copia mecánica de Harley-Davidson? Esperamos que sea una cruiser por el tipo de diseño, aunque será difícil verla en Europa, precisamente por la normativa Euro 5.
Galería: Harley-Davidson Sportster S, récord de resistencia
Fuente: Moto.it, Motorrad, Moto-Station, Harley-Davidson
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