El heredero eléctrico del Volkswagen Passat ya tiene nombre: ID. Aero. Y además, la berlina libre de emisiones ya ha sido adelantada en un teaser oficial, mostrado antes de su presentación, que está prevista para el próximo 27 de junio.
Pero cuidado: Volkswagen no desvelará el modelo final, sino solo un prototipo. Del mismo modo, este coche eléctrico debutará en China en el segundo semestre de 2023, mientras que la versión destinada a los mercados de Norteamérica y Europa llegará en una fecha posterior. De hecho, ese modelo se presentará ya en 2023.
Aerodinámico y espacioso
El teaser confirma la silueta extremadamente aerodinámica vista en los prototipos de los últimos meses. Además de su original estilo, las superficies curvadas del techo y los flancos suavizados deberían contribuir de forma importante al aumento de la autonomía eléctrica.
Galería: Volkswagen Aero B Electric Sedan, fotos espía
De hecho, en la foto que acompaña al vehículo, Volkswagen habla de un coche con "una aerodinámica increíble, un diseño elegante y un generoso espacio a bordo".
La impresión, por tanto, es que la compañía también ha cuidado el habitáculo y la capacidad del maletero. Además, esperamos algunas innovaciones en el aspecto tecnológico, tanto en el campo de los sistemas de asistencia al conductor como en el del infoentretenimiento. Ambos esenciales hoy en día.
Otras noticias sobre Volkswagen
Hasta 700 km de autonomía
El ID. Aero se basará en la plataforma MEB Matrix, diseñada para construir modelos del segmento medio-alto. Aunque todavía no hay detalles técnicos precisos, en anuncios anteriores, Volkswagen había hablado de una autonomía de hasta 700 kilómetros, lo que no estaría nada mal.
Se espera que el modelo se ofrezca en versiones de propulsión trasera (con la unidad eléctrica situada en el eje trasero) y de tracción total (un motor por eje), siendo esta última posiblemente la deportiva GTX, la variante más potente del ID. En el mejor de los casos, debería asegurar una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que la versión de un solo motor podría anunciar unos 8,5 segundos en dicha prueba.
Queda por ver si habrá diferencias estilísticas y mecánicas entre los modelos chinos y los europeos (seguramente sí, debido a los distintos perfiles de clientes), que se fabricarán en la planta de Emden.
Galería: Volkswagen Aero B Electric Sedan, fotos espía