La nómina de SUV eléctricos de Mercedes-Benz empieza a ser importante, pero si hablamos de un coche fundamental en las ventas del presente, debemos hacerlo del Mercedes-Benz GLC 2022, la nueva generación del todocamino premium de tamaño medio.
El modelo de la marca alemana más vendido en los dos últimos años cambia de entrega y promete seguir dando mucha 'guerra'. Respecto a su antecesor, el nuevo GLC es más grande y espacioso, y puede ofrecer un equipamiento aún más lujoso. El punto curioso es que solo estará a la venta con motores de cuatro cilindros electrificados.
Galería: Mercedes-Benz GLC 2022
Con una longitud de 4,72 metros, el modelo germano es seis centímetros más largo que su predecesor, mientras que la anchura se mantiene en 1,89 metros. Por su parte, la distancia entre ejes crece 15 milímetros, hasta los 2,89 metros, un dato que debería ir en beneficio de la habitabilidad.
Gracias al mayor voladizo trasero, el maletero tiene una capacidad de 600 litros, 50 más que antes, y el coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) pasa de 0,31 a 0,29, que no está nada mal.
Visualmente, no hay sorpresas. Las herencias estéticas del Clase C son evidentes y parece un poco más redondeado que antes. Detrás se aprecia una franja luminosa inspirada en los SUV eléctricos de la casa.
El paquete exterior Avantgarde, con estética deportiva, forma parte del equipamiento de serie. Incluye embellecedores que simulan salidas de escape y llantas de 18 pulgadas de serie, entre otros componentes. El portón trasero eléctrico también viene de fábrica. Opcionalmente, están el paquete AMG Line y otro pack off-road, con protecciones de bajos y de carrocería.
Como comentaba antes, en el plano mecánico, todo está protagonizado por motores electrificados de cuatro cilindros y 2,0 litros. Inicialmente, habrá tres mecánicas con hibridación ligera de 48 voltios y otros tres híbridos enchufables, dos de gasolina y un turbodiésel. Sea cual sea la opción elegida, la transmisión automática con convertidor de par 9G-TRONIC, con nueve marchas, y la tracción total 4MATIC son de serie.
Las versiones PHEV dispondrán de un motor eléctrico de 136 CV y una batería de 31,2 kWh de capacidad, un componente que debería proporcionar una autonomía sin emisiones de entre 104 y 120 kilómetros. El cargador de 11 kW vendrá de serie y, en opción, habrá otro de 60. Aquí tienes todo el plantel mecánico desglosado.
| Motor | 200 4MATIC | 300 4MATIC | 220d 4MATIC | 300e 4MATIC | 400e 4MATIC | 300de 4MATIC |
| Potencia | 204 CV | 258 CV | 197 CV | 313 CV | 381 CV | 335 CV |
| Par máximo | 320 Nm | 400 Nm | 440 Nm | 550 Nm | 650 Nm | 750 Nm |
| 0-100 km/h | 7,8 s | 6,2 s | 8,0 s | 6,7 s | 5,6 s | 6,4 s |
| Vel. máxima | 221 km/h | 240 km/h | 219 km/h | 218 km/h | 237 km/h | 217 km/h |
| Consumo | 7,3-8,2 l | 7,3-8,2 l | 5,9-5,2 l | 0,6-0,8 l | 0,6-0,8 l | 0,5-0,7 l |
| Consumo eléctrico | - | - | - | 24-26,8 kWh | 24-26,8 kWh | 24,4-27,2 kWh |
| Emisiones | 167-186 g/km | 167-186 g/km | 155-136 g/km | 14-19 g/km | 14-19 g/km | 13-17 g/km |
En el apartado del chasis, el Mercedes-Benz GLC 2022 aumenta su ancho de vías (4 mílimetros delante y 23 detrás) y dispondrá de tres tipos de suspensión: la fija de serie, la deportiva AMG y una neumática adaptativa. Esta última va siempre asociada al tren trasero directriz, con un ángulo de dirección de hasta 4,5 grados. En los híbridos enchufables, los resortes neumáticos en el tren trasero son de serie.
El paquete off-road, antes mencionado, aumenta en 20 milímetros la distancia libre al suelo. Además, el coche ofrece control de descenso de pendientes, cámara de 360 grados y un capó transparente, es decir, una vista virtual de los bajos del vehículo en la pantalla central. Sirve para ver grandes piedras o baches profundos en la pista.
Además, el coche ofrece mucha información todoterreno práctica, como el ángulo de giro de las ruedas, la inclinación, la brújula, las coordenadas geográficas...
Como esperábamos, el interior del Mercedes-Benz GLC 2022 se toma del Clase C, con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 11,9 de serie. El espacio para las rodillas, los hombros, los codos y la cabeza en la parte trasera aumenta discretamente de uno a dos milímetros cada uno.
Por supuesto, también tenemos que hablar del sistema multimedia MBUX, que incluye la navegación con función de realidad aumentada, un asistente de voz mejorado y la nueva función Newsflash. ¿En qué consiste? En que el coche puede leer hasta dos minutos de noticias de tus portales de noticias favoritos.
Además de los habituales sistemas de ayuda a la conducción del Clase C, el GLC 2022 cuenta un planificador de rutas de remolques. Entre otras cosas, se tienen en cuenta la anchura y la altura de paso. Además, el asistente de maniobra de remolque ampliado (opcional) regula automáticamente el ángulo de giro del vehículo tractor hasta una velocidad de 5 km/h y una pendiente de hasta el 15%.
Novedades presentes y futuras de Mercedes-AMG
El nuevo GLC saldrá de las líneas de producción de Bremen, Sindelfingen y Pekín. Mercedes-Benz aún no ha anunciado el lanzamiento al mercado ni los precios. Facilitaremos la información tan pronto como la tengamos.