Ford Pro, la división comercial de la firma del óvalo fundada en 2021, insinuó por primera vez su nuevo representante eléctrico hace unas semanas. En ese momento, la mayoría de nosotros creía que la barra de luces LED pertenecía a una Tourneo Custom sin motor de combustión. Sin embargo, no es así, ya que el vehículo eléctrico en cuestión es el E-Transit Custom, que se sitúa por debajo del E-Transit de mayor tamaño.
En comparación con la Transit Custom con motor de combustión, los mayores cambios se han aplicado en el frontal, donde esta versión 'a batería' recibe una parrilla brillante flanqueada por unos faros LED totalmente rediseñados.
Galería: Ford E-Transit Custom 2023
El lado derecho del paragolpes incorpora el puerto de carga, mientras que en el lado izquierdo de la parrilla se encuentra la insignia 'E'. Los nuevos gráficos de los faros se reflejan en la parte trasera, donde los distintivos 'E Transit' y 'Custom' están oscurecidos.
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Ford guarda silencio sobre las especificaciones técnicas, y solo confirma que la E-Transit Custom puede recorrer hasta 380 kilómetros entre cargas. Hay que tener en cuenta que la cifra de autonomía no es definitiva, sino una estimación de la compañía basada en el ciclo WLTP.
Queda por ver si utilizará el mismo paquete de baterías de 68 kWh de capacidad que la E-Transit. Sí sabemos que admite la carga rápida mediante corriente continua, que en el caso de su hermano mayor se traduce en 115 kW.
Mientras tanto, los compañeros de Autocar informan de que Ford Pro planea vender la E-Transit Custom con los mismos motores eléctricos de 181 y 265 CV que se ofrecen en la E-Transit.
Ambos están situados en el eje trasero y generan un par motor prácticamente instantáneo de 431 Nm. Esto debería traducirse en una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7,0 segundos y en una velocidad máxima de aproximadamente 137 km/h.
La revista británica también afirma que la E-Transit Custom será el próximo Ford en incorporar el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 con una majestuosa pantalla de 12,0 pulgadas. El paquete de baterías servirá también como fuente de energía para alimentar dispositivos externos, gracias a la función de carga del vehículo con hasta 2,3 kW.
Por último, aunque se ha desvelado ahora, la producción de la E-Transit Custom no comenzará hasta 2023. El ensamblaje se llevará a cabo en las instalaciones de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía, donde también se fabricará una Volkswagen Transporter totalmente eléctrica de nueva generación. Este es el segundo de un total de cinco vehículos eléctricos de Ford Pro que saldrán a la venta en Europa durante 2024.