EarthCruiser, uno de los mayores fabricantes de vehículos recreativos de Estados Unidos, cambia de plataforma para algunos de sus modelos. La empresa estrena la base Isuzu NPR Series Class 4, que sustituye a la anterior arquitectura Fuso (Mitsubishi). Este cambio afecta a los modelos EXP y FX EarthCruiser de nueva generación, así como al modelo CORE.
La compañía combina la nueva arquitectura con su tren motriz 4x4 propio e implementa mejoras en la base para crear "el vehículo más ágil y capaz de su clase". EarthCruiser dice que la nueva plataforma de Isuzu proporciona el tamaño ideal para una autocaravana de aventuras de esta categoría y también destaca por su sólido rendimiento y fiabilidad.
Galería: Earthcruiser con nueva plataforma Isuzu
El resultado final, según la firma, es el único vehículo con cabina independiente y tracción total de este segmento a la venta en Estados Unidos. Sin duda, el aspecto es definitivo e invita a irse de excursión con él.
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La plataforma Isuzu se construye en Wisconsin y se combina con un motor V8 de 6,6 litros de origen estadounidense. Producido por General Motors, la unidad tiene una potencia máxima de 350 CV y 576 Nm de par motor; de hecho, se utiliza en la gama de camionetas ligeras Heavy Duty de GM.
EarthCruiser afirma que el concepto de cabina sobre la plataforma ofrece una visibilidad "inigualable", que ayuda en situaciones fuera de la carretera. Además, los modelos basados en este tipo de plataformas cuentan con una impresionante capacidad de maniobra.
Sin embargo, lo que probablemente sea el factor más importante para un vehículo camper todoterreno es que esta plataforma permite ofrecer un vehículo lo más corto posible, con el mayor espacio habitable.
El sistema de tracción 4x4 de EarthCruiser transfiere la potencia del motor V8 de GM a ambos ejes y ha sido diseñado con componentes procedentes del mercado de accesorios. La empresa explica que el motor de 6,6 litros se adapta al engranaje personalizado del EarthCruiser y ofrece un alto par a bajas revoluciones cuando la cosa se complica.
Sin embargo, la adaptación de la plataforma Isuzu a la tracción total no fue una tarea fácil, ya que estaba diseñada para un solo eje motriz, pero EarthCruiser la modificó para adaptarla a su sistema 4x4 sin tocar la base del tren motriz.
No obstante, la empresa desmontó el chasis de serie y sustituyó la suspensión y la barra de transmisión, además de montar una caja de transferencia Atlas y ejes Fusion con diferenciales de bloqueo electrónico Auburn.
Para tranquilidad de los clientes más antiguos, EarthCruiser promete que seguirá dando soporte a las autocaravanas basadas en el Mitsubishi Fuso, consistente en reparaciones y el mantenimiento necesario.
Fuente: Earthcruiser