Desde que Pierer Mobility adquirió GasGas en 2019, el especialista español en motos de enduro y trial ha ampliado sus horizontes. En su primera incursión en los grandes premios, GasGas apoya al equipo Aspar de Moto3, que se mantiene en primera línea del Mundial.

La victoria en el Rally Dakar con Sam Sunderland dio a la marca aún más reconocimiento en enero de 2022. Lamentablemente, GasGas no ofrecía modelos homologados de calle para aprovechar ese éxito en las carreras, hasta ahora.

Galería: GasGas ES 700 y SM 700 2023

Sin embargo, GasGas no ha tenido que desarrollar las ES 700 y SM 700 2023 desde cero. Basadas en gran medida en las populares KTM 690 Enduro R y 690 SMC-R, las nuevas dual sport y supermoto poseen características similares a sus primas de la firma austriaca.

El mismo motor de 693 cm3 con refrigeración líquida impulsa a ambos modelos con 74 CV de potencia máxima a 8.000 rpm y 73 Nm a 6.500 rpm.

A pesar de los diferentes casos de uso, la ES 700 y la SM 700 también comparten un depósito de combustible de 13,6 litros montado en la parte trasera. El embrague deslizante y el cambio rápido bidireccional también se adaptan al asfalto, procedentes de las motos de campo. Sin embargo, la dual sport y la supermoto difieren en varios aspectos importantes.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

Favoreciendo la agilidad y versatilidad en carretera, la SM 700 se lanza al campo con el tren delantero APEX de 48 milímetros de WP y un amortiguador WP APEX de tipo link, que proporcionan 21,5 centímetros de recorrido en la parte delantera y 25 cm en la parte trasera.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

A diferencia de la 690 SMC-R, la SM 700 lleva un juego de llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Continental ContiAttack SM Evo. Sin embargo, se mantiene la pinza delantera Brembo Monoblock de cuatro pistones y el disco de 320 milímetros, lo que hace que la SM 700 se detenga inmediatamente.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

La ES 700, por otro lado, ataca la pista con la suspensión WP XPLOR y 24,8 centímetros de recorrido delante y atrás. La rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 18 pulgadas, apropiadas para el off-road, ayudan a los pilotos a superar los obstáculos, y los neumáticos Continental Twinduro TKC 80 se adaptan tanto a la carretera como al off-road.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

Debido a los diferentes chasis, la GasGas reporta una altura de asiento de 93 centímetros y un peso seco de 145 kilos para la ES 700 y una altura de asiento de 90 centímetros y un peso seco de 148 kilos para la SM 700.

Estas diferencias se extienden también al conjunto electrónico. Ambos modelos cuentan con dos modos de conducción seleccionables, pero el Modo 1 prioriza la seguridad en carretera con una respuesta del acelerador manejable, ABS en curvas y control de tracción sensible a la inclinación.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

Los pilotos de la Supermoto que quieran ir al límite pueden cambiar al Modo 2 para obtener una mayor respuesta del acelerador, un ABS de supermotard y unos parámetros de control de tracción menos restrictivos. Por el contrario, el Modo 2 desactiva las ayudas sensibles a la inclinación y refina la entrega de potencia.

GasGas ES 700 y SM 700 2023

GasGas ya ha comunicado el precio de sus nuevas motos: 10.749 euros, tanto para la ES 700 como para la SM 700. Unas tarifas similares a las KTM 690 SMC-R y la Enduro R, en las que están basadas.