Uno de los coches que los aficionados al mundo del motor desearían ver de vuelta es el mítico Honda S2000. Sin embargo, es poco probable que se produzca un nuevo motor atmosférico, capaz de girar a altas revoluciones, ya que la normativa sobre emisiones contaminantes es cada vez más estricta.
Es una de las principales razones por las que una unidad, con solo 198 kilómetros en el marcador, se vendió recientemente en una subasta por la friolera de 200.000 dólares. El que aquí estás viendo no es un ejemplar con bajo kilometraje, ni tampoco es original, ya que ha sido transformado mediante la inclusión de un turbocompresor, para extraer una cifra de potencia alocada.
Galería: Honda S2000
De hecho, la sobrealimentación ha llevado a este ejemplar del año 2000 a unos impresionantes 520 CV de potencia, es decir, más del doble de lo que ofrecía el motor de 2,0 litros atmosférico original.
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Como era de esperar, el par motor también se ha incrementado sustancialmente, con unos asombrosos 510 Nm. A modo de comparación, un S2000 de serie solía producir 208 Nm en su época.
El tamaño del alerón trasero indica que no se trata de un S2000 normal. El youtuber AutoTopNL, con su insaciable sed de velocidad, condujo el modelo de Honda en un tramo sin restricciones de la Autobahn.
Por lo que vemos en las imágenes, sigue siendo un coche que va a toda velocidad con una caja de cambios manual, y que a pesar de las modificaciones, mantiene un sonido muy característico al girar alto de vueltas.
Desde la forma en que gana velocidad hasta la rapidez con que la caja de cambios reacciona a los movimientos de la palanca, este S2000 debe ser un verdadero placer para el conductor.
No está claro qué tipo de cambios se han producido bajo el capó, al margen de la inclusión del turbocompresor, pero este pequeño deportivo de Honda ofrece una aceleración endiablada. A fondo, consigue alcanzar los 267 km/h, pero llegar hasta allí parece ser más divertido que la propia velocidad máxima.
Hay que tener en cuenta que el S2000 es un coche tremendamente ligero para los estándares actuales, ya que solo pesa unos 1.250 kilogramos en su versión original. Con 520 CV de potencia, la relación peso/potencia es excelente y el hecho de poder bajar la capota hace que el coche sea aún más adictivo. Con una palanca de cambios y propulsión trasera, es difícil superarlo en términos de diversión.
Los aficionados pueden consolarse sabiendo que siguen existiendo alternativas en el mercado, como el Mazda MX-5, que tiene confirmada nueva generación. Asimismo, en el pasado, la rumorología especuló con la posibilidad de un S2000 con el motor de un Civic Type R, para un posible estreno en 2024, pero lo creeremos solo cuando lo veamos. Con la actual transición hacia los vehículos eléctricos, nos cuesta creer que vaya a suceder.
Fuente: AutoTopNL / Motorsport.tv