Cuando apenas ha pasado una semana desde que Yamaha presentara el scooter eléctrico NEO para los mercados europeos, la firma del diapasón ya está pensando en el futuro de la movilidad.
Yamaha acaba de presentar su siguiente scooter 'a batería': el E01. Como recordarás, se mostró por primera vez como 'concept' hace unos años, y también estuvo presente en el escenario del evento 'Switch On' de Yamaha en Europa a principios de marzo.
Durante esa cita europea, Yamaha Motor Europe mencionó que el E01 se lanzaría más adelante, en 2022, para realizar pruebas en varios mercados urbanos clave. Por ello, se concentró en los detalles de su nueva línea de motos eléctricas, así como en entusiasmar al público con la inminente introducción del scooter eléctrico NEO en Europa.
Galería: Yamaha E01 Electric Scooter
Para ser claros, el Yamaha E01 no será un scooter de producción que cualquiera pueda comprar todavía. En su lugar, Yamaha lanzará el E01 en Japón, Europa, Taiwán, Indonesia, Tailandia y Malasia como modelo de prueba de demostración, a partir de julio de 2022.
Más noticias sobre Yamaha
A diferencia del NEO, el E01 contará con una batería de vehículo fija y de creación propia. De hecho, no se desarrolló como parte del consorcio de baterías intercambiables al que Yamaha se unió con Honda, KTM y Piaggio, a finales de 2021.
El Yamaha E01 es un scooter eléctrico de 8,1 kW (unos 11 CV de potencia) con 30 Nm de par motor. También tiene una autonomía declarada de aproximadamente 104 kilómetros con una sola carga. Se podrá recargar mediante tres sistemas diferentes: un cargador rápido, otro normal y un tercero de tipo portátil. Este último se suministrará con cada unidad del E01.
Según el fabricante, con el cargador rápido la batería podrá pasar de 0 al 90% de carga completa en aproximadamente una hora. Esta unidad puede instalarse en las oficinas, en los concesionarios o talleres.
Por su parte, el cargador normal puede ir del 0 al 100% en unas cinco horas, y estará dirigido a usuarios domésticos. El cargador portátil que viene con cada E01 se guarda perfectamente bajo el asiento, pero tarda 14 horas en realizar una carga completa.
La altura del asiento al suelo es de 754 milímetros, lo que facilita el uso a pilotos de diferentes estaturas. La distancia entre ejes es de 1.380 milímetros y el peso, incluyendo la batería, es de 158 kilogramos. Como muchos scooters eléctricos, utiliza una transmisión por correa.
Emplea ruedas de 13 pulgadas, también como muchos scooters modernos. La suspensión consiste en una horquilla delantera telescópica y un basculante en la parte trasera, y los frenos de disco están incluidos de serie. Toda la iluminación es de LED, como era de esperar en 2022. El puerto de carga está situado justo en el centro del panel frontal, bajo una pequeña puerta que está ubicada entre los faros.
De momento, Yamaha solo ha dado a conocer los detalles referidos al mercado japonés. Desde el 9 de mayo hasta el 22 de ese mismo mes, los solicitantes japoneses que tengan 20 años o más y sean titulares de una licencia de motocicleta en Japón, y que también tengan tarjetas de crédito a su nombre, podrán solicitar un programa de alquiler por tiempo limitado de cualquiera de las 100 primeras E01.
El coste mensual de una E01 en este programa de arrendamiento será de 20.000 yenes, impuestos incluidos, lo que equivale a unos 150 euros al mes.
Los detalles sobre los programas de alquiler de la E01 de Yamaha en los mercados fuera de Japón aún no se han anunciado, pero deberían aclararse en los próximos meses. Prometemos manteneros informados.
Fuente: RideApart.com