¿Está trabajando Yamaha en un TMAX híbrido?

Desde luego, sería un scooter revolucionario.

Por: Enrico Punsalang

Adaptado por: Fernando Moreno

10 mar 2022 a las 14:00

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Los sistemas híbridos existen desde hace décadas, especialmente en la industria del automóvil, pero los vehículos de dos ruedas, en particular los scooters para el mercado asiático, también han empezado a adentrarse en esta tecnología.

Sin embargo, este tipo de monturas no han tenido un impacto sustancial en los mercados de motocicletas y scooters, por el rápido crecimiento de las opciones eléctricas, que parecen ser más interesante para los fabricantes.

Sin embargo, parece que Yamaha quiere implementar tecnología híbrida para sus vehículos de dos ruedas, como demuestra el scooter híbrido Fascino, disponible en India. Además, recientes solicitudes de patentes sugieren que la marca japonesa está trabajando en una configuración electrificada para uno de sus maxiscooters más populares, el TMAX.

Las nuevas patentes han aparecido en Internet y muestran dos enfoques en lo que respecta a la cadena cinemática híbrida del scooter. El primero implica la conexión directa entre el cigüeñal del motor de combustión interna y la unidad eléctrica.

Esto significa que el propulsor eléctrico complementa a la mecánica de gasolina, mientras que la transmisión CVT se emplea para hacer girar la rueda trasera. Esto podría resultar en una configuración más barata de producir, así como más compacta.

Por su parte, el segundo enfoque contempla el motor eléctrico como parte de la transmisión. Montado en el basculante, este propulsor se conecta a la propia transmisión del scooter. Eso significa que esta caja, así como partes del chasis, tendrían que reforzarse para acomodar más masa.

Independientemente del enfoque, una versión híbrida del TMAX necesitará sin duda una batería con más capacidad. Para integrarla, parece que Yamaha recurrirá al amplio compartimento de almacenamiento bajo el asiento del maxiscooter.

Al final, todo se reduce a si merece la pena incrementar la eficiencia de la moto en detrimento del ámbito práctico. Si el proyecto ve la luz verde, no es descabellado pensar que otras motos de Yamaha lo adopten. Veremos...

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