El Fiat Fiorino es un modelo bastante conocido en nuestro país, puesto que debido a su tamaño compacto, es muy recomendable para moverse por la ciudad. Las versiones de pasajeros también han sido siempre bastante interesantes, ya que permiten transportar en su interior una o varias bicicletas, para aquellos clientes más deportistas, aunque ahora ya no se comercialicen en nuestro mercado.
Como bien sabes, el Fiorino se fabrica en las instalaciones turcas de Tofaş y se exporta al resto del mundo desde 2007. Ahora sabemos que ha sufrido una renovación a mitad de su ciclo de vida comercial, para alargar su atractivo hasta la llegada de la nueva generación, ya dentro del paraguas de Stellantis.
Galería: Fiat Fiorino restyling-2022
Como decimos, el Fiorino fue pionero dentro de su segmento por su estructura funcional, dimensiones compactas, óptima visibilidad y mecánicas frugales, algo fundamental para el cliente profesional. Ahora, con este restyling, el modelo italiano promete una experiencia de conducción más tecnológica y confortable.
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El benjamín de la familia Fiat Professional estrena un aspecto más moderno y dinámico, con el nuevo logotipo de Fiat colocado en su parrilla delantera, además de las carcasas de los retrovisores y las barras de techo en gris titanio, que completan la elegante apariencia del renovado Fiat Fiorino.
Asimismo, las llantas de aleación de 16 pulgadas, el marco de la parrilla delantera del mismo color y la protección del paragolpes delantero refuerzan ese aire de novedad que envuelve al Fiorino.
Las bandas protectoras laterales de color gris titanio y el difusor inferior del paragolpes trasero aportan un aire nuevo a la zaga del vehículo italiano. En el interior también se aprecian cambios, como por ejemplo una nueva tapicería de tela negra y otra mixta de tela y símil de piel, que están presentes en los asientos y en los paneles de las puertas.
El nuevo Fiorino también llama la atención por el mejor volumen de carga de su clase, con hasta 2,8 metros cúbicos. La dotación de serie es amplia y está compuesta por sistemas como el ABS compatible con EBD, ESP y ASR, asistente de arranque en pendiente, airbags frontales y laterales para el conductor y el pasajero, aire acondicionado, sensor de lluvia, espejos laterales eléctricos y calefactables.
Además, el sensor de iluminación, el volante y el pomo de la palanca de cambios en símil de piel y las llantas de aleación completan la dotación de la furgoneta italiana, que también ofrece un interesante listado de opciones, para que los clientes configuren el vehículo acorde a sus necesidades.
Entre las novedades interiores, el Fiorino estrena una pantalla digital táctil de 7,0 pulgadas, y el sistema de infoentretenimiento, que reconoce los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.
En el plano mecánico, como sabes, el Fiorino solo se comercializa en nuestro mercado como versión comercial, asociado a una mecánica turbodiésel Multijet II, de 1,3 litros, con dos niveles de potencia, 80 y 95 CV. En otros mercados, todavía se ofrecen versiones de gasolina con el motor 1,4 litros y otras variantes basadas en esta mecánica convertidas a GLP (gas licuado de petróleo).
