Hace algo más de una semana, Motor1.com España se sumaba a una iniciativa global, junto al resto de ediciones que componen la red de Motor1.com en todo el mundo, lanzando su propia versión del Motor1 Social Car of the Year. O lo que es lo mismo, el premio al mejor coche en redes sociales.

Por aquel entonces, 16 modelos escogidos por los miembros de la redacción, novedades presentadas a lo largo de 2021 (ese era el principal requisito para poder participar), empezaron a competir por hacerse con este nuevo galardón.

Pues bien, ahora que se ha cerrado la primera fase de eliminatorias, las de octavos de final, hemos decidido buscar algunos datos curiosos de la competición. Y hay unos cuantos...

Pero antes de pasar a ellos, te recordamos que puedes seguir votando, a través de los stories que cada día publicamos, a las 17:00 horas, en nuestro canal oficial de Instagram.

  • El Porsche 718 Cayman GT4 RS ha conseguido la victoria más amplia de todos los cruces, con un 89% de los votos en su enfrentamiento contra el Toyota GR 86. El CUPRA Formentor VZ5 se quedó cerca, con un 88% de los votos frente al Dacia Duster.
  • Un duelo entre deportivos fue el más ajustado de todos. Y parece lógico, ya que no es fácil elegir entre el Ferrari 296 GTB y el 'revivido' Lamborghini Countach. El modelo de la firma del toro se llevó la victoria con un 54% de los votos.
  • Seis de los modelos que comenzaron la competición eran 100% eléctricos, de los que tres pasaron de ronda: Kia EV6, BMW iX y Audi e-tron GT.
  • Hay cientos de miles de euros de diferencia entre el participante más caro y el más asequible. Dependiendo de la fuente a la que se acuda, el precio de un modelo como el Countach moderno oscila entre los 800.000 y los 2,8 millones de euros. Mucho más que los 16.050 euros de los que parte el Duster en nuestro mercado.
  • Cuatro modelos comparten plataforma. En un mundo tan globalizado, llama la atención que solo dos modelos del campeonato compartan base técnica: los Hyundai IONIQ 5 y Kia EV6, la denominada E-GMP, y los Peugeot 308 y Opel Astra, la EMP2.
  • Curiosamente, solo tres modelos ofrecen distintos tipos de carrocería: 308 y Astra se comercializan con 5 puertas o familiar, mientras que el Defender ofrece variantes de tres y cinco puertas (90 y 110).
  • Los vehículos electrificados mandan, con un total de 9 modelos con variantes microhíbridas, híbridas, híbridas enchufables o 100% eléctricas. Escapan a esa tendencia los Porsche 718 Cayman GT4 RS, Toyota GR 86, Land Rover Defender V8, CUPRA Formentor VZ5 y Dacia Duster.

Galería: CUPRA Formentor VZ5 2021 (fotos en Barcelona)

  • El Ferrari 296 GTB es el modelo más potente del certamen, con 830 CV de potencia, seguido de cerca por los 814 del Countach. En cualquier caso, son 730 CV más que los que ofrece el Duster de acceso a la gama, el modelo más modesto de todos los aspirantes, que se conforma con 100 CV.
  • Aunque los SUV estén bien representados (Formentor, iX, ENYAQ...) llama la atención que dos todoterrenos sigan teniendo representación, como son las nuevas generaciones de dos modelos icónicos: el Jeep Grand Cherokee y el Land Rover Defender.
  • Por grandes grupos automovilísticos, el Grupo Volkswagen domina con modelos de cinco de sus marcas: Porsche, Lamborghini, Skoda, Audi y SEAT. Le sigue de cerca Stellantis, con tres modelos (Peugeot, Opel y Jeep), mientras que el Grupo Hyundai es el último que repite, con representantes de Hyundai y Kia.

Consulta los resultados de todas las votaciones:

Participante 1 Porcentaje de votos Participante 2 Porcentaje de votos
Toyota GR 86 11% Porsche 718 Cayman GT4 RS 89%
Kia EV6 61% Hyundai IONIQ 5 39%
BMW iX 59% Skoda ENYAQ Sportline 41%
Peugeot 308 60% Opel Astra 40%
Ferrari 296 GTB 46% Lamborghini Countach 54%
Audi e-tron GT 74% Mercedes-Benz EQS 26%
Jeep Grand Cherokee 38% Land Rover Defender V8 62%
Dacia Duster 12% CUPRA Formentor VZ5 88%