¿Un Mercedes-AMG G 63 de BRABUS? ¡No, un Suzuki Jimny!
Es una de las mejores preparaciones que hemos visto en mucho tiempo.
¿El Mercedes-AMG G 63 de BRABUS, el G800, es demasiado grande y caro para ti? Por suerte, este pequeño clon puede ser una alternativa magnífica porque, salvo por el tamaño, da el pego completamente.
Aunque no te lo creas, se trata del Suzuki Jimny BRABUS G800, una copia en miniatura del todoterreno alemán, que puede caber por las calles más estrechas de Londres manteniendo ese aspecto genial.
Esta conversión es mucho más que un kit de carrocería, pues todo el interior de este Suzuki Jimny está compuesto por componentes personalizados de BRABUS que lo hacen tan lujoso como el modelo auténtico.
Galería: Mercedes-AMG G 63 Edition 55
Así, nos encontramos con asientos de cuero, molduras acolchadas de color naranja, volante con el logotipo del preparador alemán... Desde luego, no te deberías perder el vídeo adjunto porque merece la pena conocer cada detalle del vehículo.
La verdad es que las diferencias mecánicas entre el Suzuki Jimny y el Mercedes-AMG G 63 son apabullantes. El primero se conforma con un motor atmosférico de gasolina, con 1,5 litros y 102 CV, mientras que el segundo puede presumir de un bloque 4.0 V8 biturbo con nada menos que 585 CV. En el caso del G800 de BRABUS, la potencia se eleva hasta los 800 CV.
Lógicamente, esa distancia sideral entre uno y otro también se observa en el precio. El 4x4 japonés cuesta 20.970 euros más el impuesto de matriculación (los profesionales no lo pagan), mientras que el vehículo germano se va hasta los 188.311 euros.
Más preparaciones del Suzuki Jimny
Lamentablemente, no sabemos cuánto ha costado esta transformación tan espectacular de BRABUS, pero estamos convencidos de que muchos de vosotros os daríais un paseo por vuestra ciudad con ella. Porque en la vida hay que lucirse de vez en cuando...
Y lo mejor de todo es que, si su dueño se atreve, este coche puede superar muchos obstáculos 4x4, gracias a la tracción total conectable, la reductora, el control de descenso de pendientes, los dos ejes rígidos... ¡Cómo mola este vehículo!
Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019
Fuente: TheTFJJ
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