El mercado de los scooters con estética aventurera se está calentando y Aprilia ha avivado el fuego con su nuevo modelo, el SR GT. Presentado en el EICMA 2021, toma su linaje del conocido SR, si bien aumenta la cilindrada y luce un estilo diferente. Al mercado llegará con versiones de 125 y 200 cm3, ambas con casi 17,5 centímetros de distancia libre al suelo.
La opción más asequible presenta un motor monocilíndrico de 11 kW (15 CV) a 8.750 rpm y 12 Nm a 6.500 vueltas. Por su parte, la SR GT 200 disfruta de un propulsor de 175 cm3, con 13 kW (18 CV) a 8.500 rpm y 16,5 Nm a 7.000 vueltas. En particular, el cilindro del SR GT 200 cuenta con un revestimiento de Nikasil y un nuevo pistón diseñado para optimizar la eficiencia de la combustión y el ahorro de combustible.
La suspensión en ambas variantes está conformada por una horquilla Showa de 33 mm delante, así como dos amortiguadores traseros Showa con muelle helicoidal y precarga ajustable. Los frenos cuentan con un disco lobulado de 260 mm delante y otro estándar de 220 mm detrás. Por su parte, el disco trasero también es lobulado en las versiones 200 y 125 Sport.
Galería: Aprilia SR GT 125 y 200
Hablemos de almacenamiento, que es una de las ventajas de este tipo de scooters. El SR GT cuenta con un espacio bajo el asiento de 25 litros, en el que, según Aprilia, cabe un casco integral. Naturalmente, entre los accesorios adicionales ofrecidos se encuentran un baúl de 33 litros, entre otras soluciones de transporte.
El modelo italiano recurre a faros LED, un parabrisas de tipo 'suspendido' (muy habitual en este tipo de motos) y a un manillar ancho y cómodo que no está revestido de plástico. Esta peculiaridad hace que sea mucho más fácil colocar soportes para smartphones, GPS o cámaras de acción, si así lo deseas.
Hablando de dispositivos digitales, la pantalla es una unidad LCD a partir del cual se puede emplear el sistema de conectividad MIA de Aprilia, en opción. Si se adquiere, hay un botón para gobernarlo con el fin de controlar fácilmente la reproducción de música o gestionar las llamadas telefónicas sobre la marcha.
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¿Y el peso? Aprilia dice que el SR GT 125 llega a 144 kilos, mientras que la 200 marca 148. Ambas variantes cuentan con un sistema de encendido avanzado, en el que no se emplea un motor de arranque tradicional, sino un mecanismo eléctrico instalado directamente en el cigüeñal, más fiable, eficiente y silencioso, según los ingenieros de la marca de Noale.
La gama comprende el acabado Sport, disponible con los colores Street Gold, Iridium Grey y Red Raceway, que añade llantas pintadas en rojo, así como un sillín bicolor negro y gris con costuras rojas en contraste. Los estribos muestran el nombre de la marca Aprilia y se añaden pequeños detalles como los asideros para el pasajero en color a juego.
Todavía no se han anunciado el precio ni la disponibilidad del scooter, pero deberíamos tener noticias al respecto en los próximos meses.
Fuente: Piaggio Group