A finales de junio de 2021, el director de marketing de Aprilia, Cristian Romeo Barelli, declaró a la revista italiana Motociclismo que la Tuareg saldría finalmente al mercado como modelo de 2022. También dijo que incluso podríamos esperar verla en algún momento de 2021. Evidentemente, los aventureros de todo el mundo deben haber sido muy buenos, porque Aprilia finalmente desveló su nueva moto trail, de cilindrada media, hace unos días.

Cuando vimos por primera vez las fotos espía de la Tuareg en enero de 2021, éstas desvelaron algunos detalles cruciales. La configuración de las ruedas delanteras de 21 pulgadas y de las traseras de 18 pulgadas quedaba patente, así como el cubrecárter y el escape en posición elevada.

Galería: Aprilia RS 125 y Tuono 125 2021

Saber que se basaría en el mismo bicilíndrico 660 que impulsa a la RS 660 y a la Tuono 660 ayudó a dibujar una imagen más completa, aunque todavía faltaban las imágenes definitivas de una trail muy esperada.

Finalmente, el 31 de julio de 2021, Aprilia dejó caer la sábana que cubría la nueva Tuareg 660 para que todos pudiéramos admirar su estética. La Casa de Noale también compartió algunas especificaciones clave que cualquiera que se entusiasme con esta nueva trail aventurera querría saber.

Como decíamos, el motor elegido es el bicilíndrico de 660 cm3. Produce una potencia declarada de 80 CV, así como un par motor de 70 Nm. Esas llantas de 21 pulgadas delanteras y 18 pulgadas traseras de radios cruzados pueden llevar neumáticos sin cámara, lo que algunos pilotos pueden preferir.

Si hablamos de la suspensión, Aprilia dice que el recorrido es de 240 milímetros en ambos ejes. Tanto la suspensión delantera como la trasera también son ajustables, aunque Aprilia no especifica el grado de ajuste. Delante hay una horquilla invertida con barras de 43 milímetros. El peso en seco indicado es de 187 kilogramos.El equipo de frenado está firmado por Brembo.

La capacidad del depósito de combustible es de 18 litros. Eso es un poco menos que el tanque de la KTM 890 Adventure, y un poco más que el depósito de la Yamaha Ténéré 700. Aunque todavía no hay información sobre el precio de la Tuareg 660, la mayoría de las expectativas son que se situará en algún lugar entre esas dos motos.

La Tuareg 660 no sería una Aprilia sin una serie de componentes electrónicos que la diferencien de la competencia. Tendrá una pantalla TFT en color en la parte delantera, ABS 'desmontable' (así lo llama Aprilia, y no tenemos claro qué quieren decir) y cuatro modos de conducción. El teaser también nos permite ver las pinzas de freno Brembo, la iluminación LED y los estribos metálicos de gran agarre.

También tenemos que hablar de esa sencilla y elegante librea azul, roja, blanca y gris que recuerda a la estética histórica de las Tuareg. La elección del tipo de letra para el adhesivo 'Tuareg' en el depósito y el '660' en el guardabarros delantero es también muy apropiada.

Es sin duda una moto atractiva, y parece absolutamente lista para ir a explorar tus pistas favoritas. Todavía no se han dado a conocer los precios ni la disponibilidad de la moto, pero estarás con nosotros en que ha conseguido despertar tu curiosidad, ¿cierto?

Fuente: RideApart.com