Suzuki se relanza en el segmento de los SUV con el nuevo S-Cross 2022. Renovado de arriba a abajo, hablamos de un nuevo todocamino llamado a sustituir al modelo que llevaba a la venta desde el año 2013, con una actualización o restyling en 2016.
Aunque el aspecto es totalmente nuevo, la última generación del modelo japonés mantiene su tamaño, no presenta grandes novedades mecánicas y sigue ofreciendo grandes dosis de versatilidad. Sin embargo, hay unos cuantos aspectos que analizar.
Podemos empezar, por ejemplo, hablando el diseño del coche. Su estilo es mucho más maduro y llamativo, con unas líneas bien diferentes a las del modelo anterior, aunque sin perder las proporciones compactas. De hecho, el objetivo de los ingenieros de Suzuki era crear un frontal más grande y una trasera más elaborada.
Galería: Nuevo Suzuki S-Cross 2022
Delante, la nueva parrilla cuenta con detalles cromados y en negro brillante. La inserción cromada une a los faros LED de tres elementos, mientras que la protección de los bajos deja claro que el representante de Suzuki puede desenvolverse bien fuera de la carretera.
Por su parte, la zaga muestra pilotos horizontales, que quedan unidos por una inserción negra. También hay un pequeño alerón y protecciones en los paragolpes. Y justo detrás, si abrimos el portón, descubriremos un maletero de 430 litros.
¿Y las dimensiones? Pues a pesar de todos los cambios, las medidas se mantienen respecto al modelo precedente, con 4,30 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,58 de alto.
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En la parte mecánica, solo está disponible con un motor 1.4 turbo de gasolina, con tecnología microhíbrida de 48 V, que entrega 129 CV de potencia. Eso sí, se puede escoger entre cambio manual o automático (ambos de seis velocidades) y tracción delantera o total Allgrip.
De hecho, el sistema AllGrip Select, que se controla desde la consola central, permite al conductor elegir el modo de conducción adecuado para optimizar el ahorro de combustible o enfrentarse a superficies resbaladizas con mayor seguridad.
Por dentro, el interior resulta discreto y no presume de excesos tecnológicos. En el centro del salpicadero se ubica la pantalla táctil del sistema multimedia, con 9,0 pulgadas y conectividad Apple CarPlay y Android Auto, que también muestra la imagen del sistema de visión periférica.
Otro detalle vistoso es el techo solar panorámico, que aporta una buena dosis de luz al habitáculo, mientras que los asientos, con tapicería parcial de cuero, aportan un toque de distinción al conjunto.
Por último, el equipamiento de seguridad incluye elementos como control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop & Go, sistema mantenimiento de carril y de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero...
Según esta primera información, el modelo llegará a los concesionarios a final de este año (en unos días, podremos probarlo por primera vez) aunque los precios aún no se han definido. Además, de cara a 2022, llegará una variante híbrida enchufable.