España es el tercer país del mundo con mayor número de kilómetros de autovías y autopistas. Ha triplicado su longitud desde 1990, y ha superado a países como Alemania, donde existe una sólida red de carreteras, donde destacan las conocidas Autobahn, con algunos tramos en los que no hay límites de velocidad (con ciertas condiciones).

No obstante, en nuestro país está prohibido superar los 120 km/h y, a partir de ahí, los infractores se exponen a recibir una sanción. El pago de una multa económica puede no importar a muchos, ya que es 'solo dinero', pero esto no es admisible cuando se trata de vidas humanas y, en última instancia, provocan accidentes mortales, en el peor de los casos. Eso, por no hablar de los puntos del carné...

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En España, a lo largo del pasado 2020, fallecieron 870 personas en las carreteras, un dato que suele ir disminuyendo a medida que avanzan los años, aunque aún sigue siendo una cifra muy elevada. Una enorme cantidad de estos decesos se produjeron, bien por la velocidad excesiva o por el consumo de sustancias prohibidas, aunque también, en menor medida, por el mal estado de las carreteras.

La DGT trabaja día tras día para mejorar las infraestructuras y el tráfico. Los radares han influido en esta disminución de víctimas, pero sigue habiendo gran cantidad de tramos peligrosos en los que, por una razón u otra, se producen más accidentes.

El RACE ha elaborado un informe con las carreteras más peligrosas de España, evaluando los siniestros de los últimos tres años, la gravedad de los mismos y la relación con las características (número de vehículos que circulan a diario, por ejemplo) y el estado de conservación de la vía.

Fotos de radares de velocidad

En dicho estudio se han constatado cinco puntos concretos con un 'índice de riesgo' superior a la media (la suma de todos ellos da como resultado una longitud total de 49,4 kilómetros). Cada uno de esos cinco puntos obtuvo un valor cercano a los 100 puntos dentro de la escala medida.

Así pues, la carretera más peligrosa de España es la N-240, desde el kilómetro 303 al 316,8, situado en la provincia de Huesca, un trayecto que conecta Puente La Reina de Jaca con el límite provincial de Zaragoza. Esa ubicación acumuló un fallecido y cinco heridos graves en el año 2019.

Fotos de radares de velocidad

A esta le sigue la N-541, con inicio en el km 23,5 y final en el 33,6, en Ourense. En esta parte de la carretera, hubo dos fallecidos y siete heridos graves. En la N-345, en Murcia, destaca desde el inicio hasta el km 7,2, a su paso por Portmán y La Unión.

Tampoco falta la N-642, en Lugo, desde que comienza hasta el km 8,2. Este tramo tiene su inicio en el cruce con la N-640 hasta el cruce con la N-634 en Ribadeo, y sumó 14 siniestros, con cuatro fallecidos y 19 heridos graves.

Accidentes de coches

Por último, hay que citar la N-550, desde el km 26,8 al 36,9, o lo que es lo mismo, desde la rotonda con la carretera de Betanzos, en Mesón do Vento, hasta el núcleo urbano de Ordes. En este lugar se han producido ocho accidentes graves en los últimos tres años.

Carreteras más peligrosas de España:

  • N-240: del km 303 al 316,8 en la provincia de Huesca.
  • N-541: del km 23,5 al 33,6 en la provincia de Ourense.
  • N-345: desde su comienzo hasta el km 7,2 en Murcia.
  • N-642: Desde su comienzo hasta el km 8,2 en la provincia de Lugo.
  • N-550: del km 26,8 al 36,9 en la provincia de A Coruña.

Fuente: RACE