La cuarta generación del Kia Sportage ya no es el último SUV que comercializa el fabricante coreano en el mercado. Presentado en el salón de Fráncfort de 2015, este todocamino sigue siendo bastante moderno y ha gozado de una buena popularidad, además de sumar unas jugosas ventas.
Sin embargo, la nueva generación del Sportage ya está aquí, por lo que ha llegado el momento de decir adiós al antiguo superventas de Kia. Sin embargo, hemos querido probar una versión my especial, convertida en camper todoterreno, con tienda de techo y accesorios de acampada.
Galería: Kia Sportage con tienda de techo
En este caso, probamos un Sportage 1.6 T-GDI AWD con el acabado deportivo GT-Line. El motor de gasolina turboalimentado, de cuatro cilindros, desarrolla 177 CV y va acoplado a una transmisión automática DCT de siete velocidades y a un sistema de tracción total. Una combinación muy apetecible, sinceramente.
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A la vista de las imágenes de la galería, resulta difícil de pasar por alto. La tienda de techo Autohome para dos personas, atornillada al portaequipajes Frontrunner, modifica la estética del vehículo considerablemente. Junto a ella, llama la atención la barra de luces situada bajo la parrilla, que no solo es extremadamente brillante, sino que además procede de Frontrunner.
Asimismo, este Kia también ha sido elevado. Concretamente, la altura libre al suelo ha crecido en 2,0 centímetros, gracias a un kit para los amortiguadores de Spaccer. Algo recomendable, para que los neumáticos BFGoodrich Baja Champion, con perfil todoterreno y dimensiones 255/55 R18, tengan suficiente espacio en los pasos de rueda.
Para mejorar la accesibilidad a la estructura del techo, el Sportage también ha sido dotado de estriberas laterales de acceso y el motor queda resguardado por un protector metálico ubicado en la parte baja. Hasta aquí todo es más o menos previsible. Y luego están los accesorios de acampada de VanEssa, que se han introducido en el maletero del Sportage.
En el habitáculo, por cierto, no encontramos muchos cambios respecto a un Sportage GT-Line de serie. No hay interruptores, botones, insignias ni letras adicionales. Solo destaca la carpeta con todo tipo de homologaciones TÜV y certificados ABE, que forma parte del equipamiento opcional. Pero el fabricante ha conservado todo lo demás que nos gusta del SUV de Kia.
Lógicamente, las transformaciones off-road y, no menos importante, la presencia de la tienda de campaña en el techo comprometen las notables cualidades dinámicas del Sportage. El balanceo de la carrocería se hace patente y el ruido de rodadura es bastante fuerte al circular por asfalto. Sin embargo, fuera de la carretera y con la mayor distancia al suelo y los neumáticos de tacos, la experiencia se vuelve mucho más atractiva.
El peso extra y la caja de doble embrague con 7 velocidades no es la combinación más recomendable para circular por el campo con alegría o enfrentarse a terrenos escarpados. Hablamos de un camper 4x4 para escenarios 'light', por definirlo de alguna manera.
El otro gran inconveniente es el del consumo. La versión de serie ronda una media de 9,1 litros cada 100 kilómetros en condiciones de uso normal. Sin embargo, con las modificaciones y el aumento de peso, el ordenador de a bordo del todocamino oriental comenzará a mostrar cifras entre 12,0 y 13,0 litros. Si decides mantener ritmos de 120 km/h en la autopista, puedes esperar más de 14,0 litros, lo que empieza a ser preocupante.
Por otro lado, llevarás bastante equipo de acampada y tendrás todo lo necesario para llegar a lugares naturales fuera de los concurridos camping o zonas de aparcamiento para vehículos camper o autocaravanas.
Otro detalle a tener en cuenta es que la gran tienda de techo de Autohome no es nada fácil de desplegar, así que necesitarás la ayuda, como mínimo, de otra persona. Con el tiempo y la práctica es viable hacerlo una sola persona, pero los novatos en tiendas de campaña de techo lo tendrán más complicado. Por otra parte, cocinar, lavarse o almacenar las provisiones resulta muy sencillo, gracias a los módulos instalados en el habitáculo.
Por desgracia, desconocemos el montante económico de la suma de elementos extra que equipa este Kia Sportage camperizado. Aunque suponemos que no será muy barato, estamos convencidos de que la suma de elementos siempre resultará más beneficiosa para tu bolsillo que adquirir una furgoneta camper como tal, más amplia y mejor equipada, pero sin las capacidades camperas de este Sportage 4x4.
Fuente: Motor1.com Alemania