El Lamborghini Huracán Super Trofeo Omologata, conocido como STO, es una versión legal de carretera del superdeportivo italiano. Sin embargo, su increíble rendimiento hace que su hábitat natural sea más cercano a la pista que al tráfico abierto.
Un viejo conocido entre los canales de YouTube, AutoTopNL, hizo caso omiso a la recomendación de llevarlo a un circuito y lo puso a toda velocidad en la autopista. Este 'cochazo' sacó a pasear casi todo su potencial para alcanzar una punta de 323 km/h, nada mal para estar en una carretera con más vehículos.
Galería: Lamborghini Huracán STO en la Autobahn
Antes de llegar a la Autobahn, el conductor del Huracán STO hizo rugir el bloque atmosférico V10 de 5,2 litros por algunos caminos rurales rodeados de árboles. Es muy probable que alguna vaca de las granjas cercanas intentara devolver el bramido de los 640 CV del Lamborghini.
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A través de una pequeña cámara que graba un monitor GPS con la velocidad del Huracán, se puede disfrutar de la brutal aceleración del superdeportivo. El coche de Sant’Agata Bolognese pasó de 0 a 100 km/h en solo 3,19 y 3,42 segundos durante las dos pruebas monitoreadas.
De fábrica, se estima que el vehículo puede hacerlo en poco más de 3,0 segundos, pero tampoco vamos a azotarlo por unas pocas décimas más lento en las carreteras alemanas. Sin embargo, realizó una aceleración de 0 a 200 km/h en apenas 9,1 segundos, algo que está en consonancia con la estimación oficial de Lamborghini de 9,0 segundos.
Según la grabación del monitor GPS, el Huracán STO 'solo' alcanza los 306 km/h de velocidad punta en la Autobahn, pero otra toma del velocímetro del coche indica que pudo ir a 323 km/h, una marca impresionante para una vía pública.
Este superdeportivo italiano tan especial se centra en reducir al máximo el peso para mejorar el rendimiento. La carrocería está compuesta por más de un 75% en fibra de carbono, un material muy resistente y liviano, además de contar con un parabrisas un 20% más ligero que sus hermanos de Lamborghini. Las llantas de magnesio también ayudan, y todo hace que firme en la báscula un registro en vacío de 1.339 kilogramos.
El motor V10 de 5,2 litros genera una potencia de 640 CV y 565 Nm de par máximo, una fuerza que se transmite, a través de una transmisión de doble embrague de siete marchas, a las ruedas posteriores. El precio del vehículo asciende a 249.412 euros, antes de impuestos, eso sí.
Fuente: canal de YouTube de AutoTopNL