Nürburgring Nordschleife es una de las mecas del automovilismo. Un circuito inaugurado el 18 de junio de 1927, de más de 20 kilómetros de longitud, que discurre entre un frondoso bosque en la región de Eifel (Alemania), con 73 curvas en las que se ha vivido de todo.
Este fue el escenario del famoso accidente de Niki Lauda en 1976, con el Ferrari 312T2, provocado por un cambio de rasante y el húmedo asfalto. No obstante, el austriaco regresó 40 días después a la competición, como si de un milagro se tratara, aunque también se han visto grandes momentos en el 'Infierno Verde', como el récord absoluto de vuelta del Porsche 919 Hybrid Evo, en junio de 2018, para celebrar el 70 aniversario de la marca.
Para los aficionados, rodar en el mismo lugar que esos vehículos es todo un sueño, pero ya sabemos que, a veces, los sueños se cumplen. Como sabéis, el acceso a Nürburgring Nordschleife está disponible con tu propio coche, ya que funciona como una especie de carretera de peaje, por lo que vamos a ver cuánto cuesta y cómo hacerlo.
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¿Cuánta distancia hay desde España?
En primer lugar, y de manera obvia, hemos de desplazarnos hasta el circuito, situado a unos 1.800 kilómetros de Madrid, con lo que el precio del combustible se empieza a disparar. Si por el contrario, queremos viajar en avión, resulta útil saber que el trazado queda a unos 650 kilómetros de Berlín, a unos 550 kilómetros de Múnich y apenas a 175 kilómetros de Frankfurt.
¿Cuánto cuesta cada vuelta a Nürburgring?
Si eres un residente cercano, es posible ahorrarse el gran gasto de combustible del desplazamiento, pero ahora viene lo interesante. De lunes a jueves, el precio por una vuelta es de 25 euros, 30 si se realiza de viernes a domingo, aunque no siempre hay sesiones de puertas abiertas o Touristenfahrten, que son las que nos interesan.
Nueve vueltas a la pista germana equivalen a unos 90 minutos o más de conducción, similar al tiempo en pista de los llamados 'track days', con lo que el total asciende a 225 euros entre semana, y a 270 euros en fin de semana.
Otra cuestión clave es saber si se necesita pasar algún reconocimiento en tu vehículo para poder entrar a Nürburgring. La respuesta es no. No hace falta superar ningún chequeo para circular con tu propio coche allí, algo que se agradece y facilita las cosas, aunque nunca está de más realizar una inspección a tu automóvil antes de iniciar un viaje de tantos kilómetros.
Un pase ilimitado
Una opción más es el 'season pass' (Jahreskarte como lo llama el trazado) o pase de temporada, disponible por 2.200 euros, que equivale a 74 vueltas con el precio de fin de semana. Sin embargo, esto le da permiso al titular de la tarjeta a estar en pista todo el tiempo que desee, aunque con limitaciones.
Este pase solo es efectivo para que el titular conduzca, y no si va de copiloto, aunque sea el vehículo del titular. Si la organización detecta este tipo de acciones, se reservan el derecho a confiscar la tarjeta. Además, solo se podrá rodar los días de Touristenfahrten, como es lógico.
Para conseguir este pase anual solo hay que pagar, en efectivo o con tarjeta de crédito, presentar una foto tamaño carné y el propio pasaporte. Una vez realizado, se le entregará un ticket de cinco giros al circuito, que puede gastar mientras que se emite el Jahreskarte definitivo.
¿Qué pasa si nos chocamos o dañamos algo del circuito?
Cuando ya hemos llegado a Nürburgring, y nos hemos hecho con el permiso para entrar a rodar en él, vamos a comprobar el coste de los daños en caso de que algo no vaya bien, cosa bastante normal en un lugar tan exigente a nivel de conducción.
Si necesitamos que una grúa nos atienda, el precio es de 500 euros, a lo que, normalmente, hay que sumar al daño causado a las protecciones (10 euros por cada metro de guardarraíl), o si es necesario su reemplazo (31 euros por metro, que se multiplican por 2 o 3 en caso de ser de altura doble o triple), más 150 euros del transporte de estos elementos.
La retirada de los postes dañados es de 5,10 euros por unidad, mientras que su sustitución es de 39 euros por cada uno. La asistencia del coche de seguridad durante 30 minutos (con dos miembros del personal incluidos) tiene un coste de 82 euros, pero lo que sale realmente caro es que sea necesario cerrar el circuito, con un coste de 1.350 euros por hora.
También es recomendable viajar con un seguro que pueda cubrir traslados o cualquier tipo de contratiempo, ya que la Tarjeta Sanitaria Europea no va a costear un posible desplazamiento con un helicóptero de emergencia, aunque puede que sí ayude con la estancia en el hospital.
¿Cuál es el precio total de un viaje a Nürburgring?
Finalizada nuestra experiencia, solo queda recordar los momentos vividos por esas sinuosas curvas. El precio desde Madrid oscila entre los 800 y los 1.000 euros, como mínimo, aunque es solo una estimación y depende del presupuesto y las condiciones de cada uno. Esto incluiría el combustible, el alojamiento, comida, peajes y algún gasto extra, pero sin contar las vueltas que se den.
Así pues, si se añaden los 270 euros de nueve vueltas en un fin de semana, el precio se iría a entre 1.000 y 1.300 euros. Es un gran desembolso, pero una experiencia única que recordarás para toda la vida.
El alquiler, una opción más
Ya hemos visto el precio estimado de viajar a Nürburgring para rodar con tu propio coche, sin embargo, existe una posibilidad más. Se trata del alquiler del vehículo en las proximidades del trazado, cosa que puede abaratar bastante el desplazamiento.
Algunas empresas, como RSRNurburg GmbH o Rent4Ring GmbH & Co. KG, ofrecen una amplia gama de modelos para circular por el 'Infierno Verde'. De esta forma, sería posible viajar mucha más rápido en avión hasta ciudades cercanas y ahorrar tiempo en el desplazamiento.
El vuelo desde Madrid hasta Frankfurt tiene una duración de apenas dos horas y media, algo que podría compensar viendo que el trayecto en coche es de más de 18 horas. El precio del billete de avión oscila los 100 y 150 euros, dependiendo de las fechas, pero hay que tener en cuenta que alquilar el coche en Nürburgring puede salir desde otros 180 euros, como sucede con el paquete de dos vueltas con un Ford Fiesta ST, en lugar de los 50 euros que costarían con tu propio coche.
Fuente: Nürburgring.org.uk