El mundo de la automoción, tras la pandemia, ha entrado en una crisis generalizada. Las dificultades económicas han hecho que las ventas se reduzcan en masa y, sumado a la escasez de microchips, las marcas tratan de 'ponerse a flote' como sea.
El sector también está sufriendo una transformación hacia lo eléctrico, y los fabricantes de superdeportivos no son una excepción. Uno de estos es un mítico como Ferrari, pues 'Il Cavallino Rampante' debe adaptarse a las regulaciones que entrarán en vigor en 2035.
Galería: Ferrari 296 GTB
Será difícil imaginar cómo será el Ferrari del mañana, pero los movimientos estratégicos y las declaraciones por parte de dirigentes de la marca dan muchas pistas. Prueba de ello es el inicio de la colaboración a largo plazo con las empresas Exor y LoveFrom.
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¿Quién es LoveFrom?
Esta compañía tiene sus oficinas en San Francisco y Londres, y reúne a diseñadores, músicos, ingenieros, arquitectos y demás profesionales de todo el mundo. Al frente están Marc Newson y Sir Jony Ive.
Para quienes desconozcan el último nombre, se trata de un auténtico gurú del diseño industrial. El británico es uno de los culpables de haber diseñado muchos de los productos más conocidos de Apple, como los iMac, iPhone, iPad o iPod.
Sir Jony Ive comenzó a trabajar en Apple en 1992 y fue escalando puestos hasta ser Oficial Jefe de Diseño en mayo de 2015. Cuatro años después, Ive decidió marcharse del gigante estadounidense para crear su propio negocio, LoveFrom.
John Elkann, presidente y director ejecutivo de Exor, así como presidente de Ferrari, opinó sobre el acuerdo: "Hemos estado hablando con Jony y Marc durante un tiempo sobre opciones para combinar su creatividad con la nuestra. Ferrari representa una oportunidad para seguir construyendo juntos nuestro futuro".
¿Qué le espera a Ferrari?
Este movimiento de los de Maranello permite una visión más amplia del negocio, abriéndose a la tecnología. Uno de los primeros pasos en esta colaboración fue la de incluir a Benedetto Vigna, graduado en la Universidad de Pisa en Física, como un miembro más del equipo. El italiano posee una larga experiencia internacional, y tiene más de 100 patentes registradas sobre sensores, semiconductores y elementos relacionados.
Flavio Manzoni y el propio John Elkann ya han dado pequeñas pistas sobre el Ferrari del futuro. El director del Ferrari Style Center expresó que se verá un enfoque totalmente nuevo, mientras que el presidente dijo que considera la electrificación como una oportunidad para crear coches aún más auténticos.
A pesar de toda esta innovación, se sabe que Ferrari no se centrará en la conducción autónoma, como afirmó Elkann recientemente durante la Italian Tech Week: "Sería triste, el espíritu de un coche de Maranello es simplemente poder conducirlo". Ahora, la asociación con LoveFrom y Exor parece continuar una tendencia a abrir un nuevo capítulo en la larga y dilatada historia de Ferrari.
Fuente: Exor