Toca hablar de otro de esos aniversarios que no tenías controlado, estamos seguros. El Peugeot 106 ya tiene 30 años de historia y, por lo tanto, se puede matricular como histórico (las unidades de primera generación). Así que, ¿el 106 es un joven o un veterano? Si fue uno de tus primeros coches, posiblemente te acabas de sentir un poco más viejo al enterarte de esta noticia...

Seguro que conoces el Peugeot 106 aunque eso no es nada complicado. Las últimas unidades se dejaron de fabricar en el año 2003 y, en realidad, estaba basado en el Peugeot 104, que se dejó de ensamblar en 1988, otro urbano que la firma del león consiguió vender bastante bien.

Pero volvamos a los años 90: el lanzamiento al mercado del Peugeot 106 tuvo lugar el 12 de septiembre de 1991. Se presentó a la prensa como "un fuego artificial de simpatía, envuelto en una sonrisa y vestido de encanto, que se siente a gusto en sus 3,56 metros llenos de sorpresa y asombro".

Galería: 30 años del Peugeot 106

Fue un icono de la elegancia y la seducción, un coche de tracción delantera con un motor montado transversalmente, desarrollado con el saber hacer y la tradición de Peugeot. Algo muy interesante, porque demuestra que el fabricante galo también sabía beneficiarse del marketing a principios de los 90.

El modelo se fabricó inicialmente con carrocería de tres puertas y un año después, a partir de 1992, también como modelo de cinco puertas. Le siguió un lavado de cara en 1996 y, hasta el final de la producción en 2003, el fabricante logró vender casi 2,8 millones de unidades.

El pequeño coche francés se fabricaba principalmente en Mulhouse. Sin embargo, cuando la demanda de los clientes se hizo especialmente elevada, las fábricas de Sochaux y Aulnay-sous-bois se sumaron a la producción.

30 años del Peugeot 106

El 106 era un modelo de tracción delantera. Estaba disponible con motores de cuatro cilindros del tipo 'TU'. Las cilindradas de los motores de gasolina oscilaban entre 954 y 1.587 cm3, mientras que las versiones diésel lo hicieron entre 1.360 y 1.558 cm3.

A pesar de lo poco complicada que era la elección de los motores en ese momento, la marca del león añadió algo de complicación a la hora de elegir los acabados. El 106 dispuso, en doce años de comercialización, hasta de 20 ediciones especiales. Entre las más emblemáticas se encuentran nombres como 'Roland Garros' o 'Zenith' de 1993.

30 años del Peugeot 106

Quizás también recuerdes el '106 Kid' y sus asientos tapizados en tela de jeans (1994) o el humorístico '106 Cartoon', representado por Droopy Dog (entre 1996 y 1999). También tuvo elegantes variantes como el 'Inès de la Fressange' (1997) o el 'Enfant Terrible', lanzado en 2000.

Y, claro está, también dispuso de versiones deportivas. Por ejemplo, el 106 XSI con 95 CV, que apareció en 1992, o el 106 S16 de 1996 con unos increíbles 120 CV. Esto puede no parecer mucho para los estándares actuales, pero el peso en orden de marcha de los modelos nunca superó los 1.000 kilos.

30 años del Peugeot 106

Por lo tanto, el 106 fue también una buena base para los coches de rally. Por ello, el 106 Maxi (1997) se utilizó en competición a partir de 1998 y fue conducido por Lionel Mantagne. En el año 2000 estuvo a los mandos Cédric Robert, que terminó quinto en el Campeonato de Francia de Rallies.

30 años del Peugeot 106

Después del Peugeot VLV (coche urbano eléctrico) de 1941, el 106 fue también el segundo modelo eléctrico de la marca y mantuvo el récord mundial de ventas en este segmento hasta 2010. La versión electrificada vendió cerca de 3.550 unidades y se dirigió tanto a clientes particulares como a profesionales.

30 años del Peugeot 106

Para que los visitantes puedan descubrir todas las facetas del 106, el Museo Peugeot Aventure de Sochaux le dedica una exposición hasta finales de 2021. Para este aniversario, se expondrán ocho modelos: el 106 Rallye (versión italiana) de 1994, el 106 XSI de 1992, el 106 Signature de 1995, el 106 S16 de 1997, el 106 Enfant Terrible de 2002, el 106 Electric de 1996, el 106 Maxi de 1997 y un prototipo de 106 Cabriolet de 1992.