Reconocer la belleza de un clásico construido a mediados de la década de 1950, que incluso ahora, con 70 años de recorrido, no pierde su encanto, siendo una continua fuente de inspiración. Así es como Tamarit Motorcycles ha tomado una Triumph Thruxton 900 de carburación y ha creado una cafe racer denominada Tamarit Gullwing.
Según el equipo de Tamarit Motorcycles, el proyecto Gullwing comienza "rindiendo homenaje a una de las máquinas más emblemáticas de la historia del automovilismo, el 'Gullwing', que vuela de nuevo".
Debemos recordar que el término Gullwing (alas de gaviota), es el apelativo con el que se ha conocido, históricamente, al Mercedes-Benz 300 SL, apodado así por las icónicas puertas que se abren hacia arriba.
La empresa, ubicada en Alicante, deja claro que nunca hace dos motos iguales y, partiendo de la base de la Triumph Thruxton 900, ha querido rendir un homenaje al que, según ellos, es el coche más emblemático y hermoso del automovilismo.
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Inspirada en un clásico, la elección de la moto recayó en la Triumph Thruxton 900 de carburación, en parte porque Tamarit se ha especializado en los modelos de la marca de Hinckley y en parte porque es un modelo muy popular entre los nostálgicos de la vieja escuela.
Es una moto de edición limitada que ya ha conquistado medio mundo, con un motor icónico y un diseño innovador, entre los modelos neoclásicos.
El proyecto de transformación se ha centrado en los elementos que han convertido en un icono al 300 SL: las curvas redondeadas de los faros o las puertas que se abren hacia arriba, representadas en el colín de una pieza que se levanta hidráulicamente.
Para realzar el aspecto deportivo y retro de esta cafe racer, el carenado deportivo, las ruedas de radios Kineo con bujes dorados o las pinzas de Beringer realzan la imagen de una moto realmente espectacular. No obstante, también luce una concesión a la tecnología moderna, con el sistema de arranque mediante el teléfono inteligente.
La Tamarit Gullwing se fabricará en una edición limitada de nueve ejemplares de diferentes colores, pero no al azar: de hecho corresponden a los utilizados por la marca alemana en su clásico más icónico.
Estos son algunos de sus datos más destacados: 98 CV, motor Triumph Thruxton de carburador, con 900 cm3 completamente reconstruido, homologación europea, chasis modificado, asiento de gel, filtros K&N, carburador Keihin, pinzas de freno Beringer, cúpula, llantas de radios de Kineo, admisión y carburación específicas, unidad de control Motogadget, cilindro maestro de freno y manetas de Kustom Tech, silenciadores Tamarit Speedster, discos de freno Galfer, basculante cromado y suspensión Hagon Nitro.
Por el momento, se desconoce el precio de la Tamarit Gullwing, pero sabiendo que cada una de ellas será diferente, suponemos que lo mejor será, si estás interesado, en que acudas a la empresa española y les preguntes directamente.
Fuente: Tamarit Motorcycles