Naran V8, un superdeportivo con cuatro plazas y 1.062 CV de potencia

Si te gustan los superdeportivos modernos, que juguetean con la barrera de los 1.000 CV, nos complace anunciarte que aquí tienes otro aspirante más a tan selecto club. Un vehículo de nicho, fabricado por Naran Automotive, una compañía con sede en Reino Unido.

Este nuevo y enigmático vehículo recibe el nombre de Naran y lo más curioso de esta joven empresa o 'startup' es que suena diferente a todo lo que hayas escuchado hasta este momento. De hecho, permitirá a sus clientes un grado de personalización tan alto, que permite elegir hasta el nombre de su futuro vehículo.

Galería: Naran Automotive Naran

12

Para empezar, este coche no sigue las tendencias híbridas o 100% eléctricas que vemos en tantas otras jóvenes empresas. El Naran lleva un motor V8 de 5,0 litros que quema gasolina, situado delante del conductor, aunque está lo suficientemente atrás como para ser considerado un diseño de motor delantero-central.

Otras noticias relacionadas

Bugatti Bolide: un hiperdeportivo extremo ¡con 1.850 CV!

Hongqi S9, el primer hiperdeportivo chino ya tiene precio

Naran Automotive afirma que el motor es una creación a medida de Racing Dynamics, que con la ayuda de dos turbocompresores, genera unos llamativos 1.062 CV de potencia. Gracias a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el vehículo es capaz de trasladar toda esa fuerza al asfalto y de asegurar una aceleración, de 0 a 100 km/h, por debajo de los 3,0 segundos. La velocidad máxima es superior a los 370 km/h.

Sin embargo, la potencia no es el único objetivo de Naran. El coche busca ofrecer una experiencia similar a la de un GT3 para el conductor y los pasajeros, mientras que una suspensión inspirada en la competición, totalmente ajustable, también contribuye de forma decisiva a ese objetivo.

Tampoco encontrarás una dirección asistida eléctrica, en su lugar hay un sistema hidráulico de competición. Además, el equipo de frenos carbocerámicos mantiene todo bajo control.

Asimismo, el paquete aerodinámico del Naran genera aproximadamente unos 1.377 kilogramos de carga aerodinámica descendente, una ayuda que debería ser muy apreciable para mantener las cosas bajo control a alta velocidad.

En líneas generales, las expectativas son muy elevadas para una nueva empresa como Naran, pero la compañía tiene algo de experiencia. El diseñador principal es Jowyn Wong, la misma persona responsable del Apollo IE y del De Tomaso P72. En el lado mecánico, EY3 Engineering se encarga de todos los aspectos y Daniel Mense, que trabajó en el Nio EP9, está supervisando el trabajo.

Además, el Naran no está construido por completo desde cero, sino que el chasis monocasco procede del BMW Serie 8, así que si detectas algún detalle familiar, ya sabes a qué se debe. Naran no solo está construyendo un coche de carreras, sino que se trata de un superdeportivo lujoso y personalizable.

Cada uno de los 49 ejemplares de producción se adaptará a los gustos individuales de los compradores. De hecho, todos podrán elegir el nombre definitivo de su modelo, por ese motivo, de momento, solo se le conoce como Naran a secas.

El debut oficial está previsto para principios del próximo, pero por el momento no se han facilitado datos sobre el precio por ejemplar o los datos técnicos oficiales. Queda claro que, al menos, Naran está haciendo las cosas de una forma un poco diferente al resto, ¿no crees?