Los precios comienzan en 70.000 dólares, alrededor de 59.000 euros.

La lista de SUV eléctricos premium es cada vez mayor y continuará creciendo con el paso del tiempo. Un modelo alternativo con estas cualidades es el Rivian R1S, que se plantea como un rival del Tesla Model X en Estados Unidos. 

En su país ya está a la venta desde 70.000 dólares, alrededor de 59.200 euros al cambio actual, con el acabado Explore. Esta opción 'básica' dispone de asientos calefactables, sistema de sonido envolvente, volante forrado en cuero vegetal... 

Por el siguiente acabado, el Adventure, la firma norteamericana pide 77.500 dólares, o 65.590 euros. A cambio, el coche cuenta con protecciones de bajos, doble gancho de remolque, asientos ventilados e inserciones de color amarillo en el interior, entre otras cosas.

Galería: Rivian R1S, SUV eléctrico

Por su parte, la serie especial Launch Edition está disponible a partir de 77.500 dólares (65.590 euros) y ofrece un color exterior verde, exclusivo para esta opción, llantas de aleación de 22 pulgadas, molduras interiores con madera de fresno...

Todos los Rivian R1S están disponibles con cinco o siete asientos, cuentan con una autonomía máxima de 482 kilómetros (desconocemos el ciclo de homologación) y aceleran de 0 a 96 km/h (60 mph) en tan solo 3,0 segundos, en el mejor de los casos. Asimismo, firman 3.492 kilos de capacidad de remolque. 

Los RS1 Launch Edition se entregarán a partir de agosto de 2021, mientras que la otras dos opciones llegarán en enero de 2022, aunque ya se admiten reservas de todas las variantes. 

El sistema de conducción semiautónoma, llamado Rivian Driver+, forma parte del equipamiento de serie en las tres versiones. Lamentablemente, Rivian no ha informado de las potencias disponibles, pero sabemos que el pick-up R1T ofrece opciones de entre 408 y 764 CV. 

Antes de finalizar, hay que resaltar que el R1S mide nada menos que 5,13 metros de longitud, 2,00 de anchura y 1,82 de altura, con una distancia entre ejes de 3,07 metros. El coche dispone de dos maleteros, uno delantero con 311 litros y otro trasero con 141. ¿Acabará llegando este modelo a Europa?