Llamar utilitario a un automóvil que mide casi 4 metros, concretamente 3,996 metros, casi parece una broma, si tenemos en cuenta que, hace veinte años, un Citroën Saxo, el modelo que ejercía una labor similar, alcanzaba los 3,73 metros.
La evolución en el mundo del automóvil es brutal. Por eso, si quieres mantenerte en liza y tener opciones para acaparar clientes, no puedes quedarte atrás. Con esa idea, el fabricante galo vuelve a actualizar uno de los modelos que más alegrías le ha estado dando, teniendo en cuenta que, el año pasado, en Europa, por ejemplo, se colocó entre los más demandados de su segmento, con 235.000 unidades vendidas.
¿Qué hay de nuevo?
El apartado donde más se diferencia con su antecesor el nuevo Citroën C3 2020 es en el de la personalización. A una estética con ciertos tintes de todocamino o SUV, por la altura libre al suelo que atesora, se une la posibilidad de elegir entre 97 combinaciones, mezclando distintos elementos.
Para conseguirlo, Citroën ofrece 7 colores para la carrocería, 2 de ellos totalmente nuevos, opciones de techo en el mismo tono de la carrocería o en un tono diferente (bitono), además de 3 decoraciones posibles, y 4 paquetes de color para las distintas molduras que aparecen en el exterior.
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Los Airbumps, esas molduras que recorren el lateral del coche y sirven para protegerlo de los impactos que nos propinan los 'amigos' que estacionan al lado, se han estilizado y, ahora, quedan mejor integrados en el conjunto.
En el habitáculo, llama la atención la nueva pantalla de 7,0 pulgadas, con manejo táctil, alojada en la parte alta de la consola central, bajo los aireadores, que aglutina todas las funciones de control del sistema de infoentretenimiento y la climatización.
Asimismo, el cliente puede escoger entre tres ambientes interiores: uno clásico, equipado de serie, o dos opcionales, Esmeralda o Techwood, con inserciones de madera y tapizados claros el primero, o colores más oscuros, detalles en tono esmeralda y un tejido técnico, denominado red 3D, el segundo.
El frontal recibe nuevas ópticas con tecnología LED y la zaga sigue ofreciendo esa firma luminosa característica, con efecto 3D. También llegan dos nuevos modelos de llantas de aleación, de 16 y 17 pulgadas, conocidas como Hellix y Vector, respectivamente.
Motores y transmisiones
Las tres mecánicas del nuevo Citroën C3 son conocidas y están formadas por bloques tricilíndricos PureTech de gasolina o tetracilíndricos BlueHDi de ciclo diésel, con sistema de parada y arranque automáticos del motor S&S.
Los primeros parten de un propulsor atmosférico de 1,2 litros con inyección indirecta y 83 CV, asociado, exclusivamente, a un cambio manual de cinco velocidades, y alcanzan los 110 CV, en las variantes de idéntica cilindrada que incorporan un turbocompresor y la inyección directa, y pueden montar una caja manual o una automática con convertidor de par, ambas, de seis relaciones.
El motor de gasóleo, que cubica 1,5 litros, rinde 100 CV y solo puede ir unido a un cambio manual de cinco velocidades.
Equipamientos y precios
Hay cinco acabados disponibles, LIVE, LIVE PACK, FEEL, FEEL PACK y SHINE, más una versión especial, llamada C-SERIES. Todos cuentan con una amplia dotación de serie, donde destacan numerosas ayudas electrónicas a la conducción como el control-limitador de la velocidad de crucero, el sistema de reconocimiento de señales o el control de cansancio del conductor, entre otros.
La calidad de realización y ensamblaje de los materiales del habitáculo son buenos y todo queda a mano del conductor. Los asientos son cómodos e incorporan la tecnología Citroën Advanced Comfort. De serie u opcionalmente, el conductor puede llegar a disfrutar hasta de doce ayudas electrónicas a la conducción, así que, casi seguro, no echará nada en falta.
Los precios, sin descontar promociones ni ayudas a la compra, arrancan en los 12.600 euros del C3 PureTech 83S&S LIVE y llegan hasta los 19.700 euros del C3 BlueHDi 100 S&S C-SERIES.
El nuevo Citroën C3 2020 ya está a la venta y las primeras unidades se entregarán en septiembre, así que si lo tienes claro, solo te falta pasar por el concesionario y configurar el tuyo… 'a medida'. ¡Disfrútalo!