Suzuki acaba de presentar su nuevo modelo ecológico, el SUV híbrido enchufable ACROSS 2020. Un vehículo desarrollado en colaboración con Toyota, que comparte muchos elementos con el RAV4 del gigante japonés. De esta forma, el nuevo modelo de Suzuki equipa tracción integral inteligente E-Four y sabemos que las primeras unidades se venderán en Europa en otoño de 2020.
La tecnología híbrida enchufable (plug-in hybrid) proviene de Toyota, aunque con ligeras modificaciones. Básicamente, se compone de un motor térmico de gasolina, con 2,5 litros de cilindrada 177 CV, que sumado a dos motores eléctricos (uno en cada eje), con 182 CV y 54 CV, debería ofrecer una potencia total combinada de 306 CV (la misma que ofrece el modelo de Toyota del que deriva). La capacidad del maletero es de 490 litros, una cifra bastante razonable para un vehículo de estas características.
La transmisión automática por engranajes planetarios e-CVT y el sistema de tracción integral electrónico, capaz de repartir el par motor desde un 100% al eje delantero o un 20% al delantero y un 80% al trasero, completan las funcionalidades de un vehículo moderno y respetuoso con el medio ambiente. La autonomía en modo 100% eléctrico llega a los 75 kilómetros.
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Si hablamos del sistema híbrido, los motores eléctricos se alimentan de una batería de iones de litio con una capacidad de 18,1 kWh, instalada en el suelo del vehículo. Aunque, de momento, el fabricante oriental no ha especificado la velocidad máxima a la que es capaz de circular sin emitir un solo gramo de dióxido de carbono (CO2).
En este sentido, aunque no se han facilitado cifras oficiales de consumo, sí sabemos que el nuevo vehículo de Suzuki promete unas emisiones de dióxido de carbono de 22 g/km (según ciclo de homologación WLTP) y que el sistema híbrido dispone de cuatro modos de funcionamiento: EV por defecto, modo Auto (EV/HV), modo HV (térmico) y modo cargador de batería (el motor de gasolina recarga la batería y mueve el vehículo).
Asimismo, el Suzuki ACROSS 2020 también se apoya en la gestión inteligente del sistema de tracción integral, bajo el sofisticado AWD Integrated Management (AIM). Gracias a él, según sean las condiciones del terreno, el vehículo gestiona la distribución de la potencia automáticamente, a través del acelerador electrónico, el funcionamiento de la caja de cambios o la asistencia de la dirección eléctrica EPS, además de la potencia de la frenada.
Por otra parte, el Suzuki ACROSS 2020 también dispondrá de una elevada nómina de tecnologías de seguridad, como por ejemplo el sistema pre-colisión (PCS), el de mantenimiento de carril (LTA) o el control de velocidad de crucero adaptativo (DRCC). Sin olvidarnos de otros como el de reconocimiento de señales de tráfico (RSA), el de control del ángulo muerto (BSM), el de alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) o el sistema de llamada de emergencia e-call.
Por el momento, no se ha facilitado ningún dato referido al precio ni a la fecha exacta de su comercialización en los mercados europeos, aunque suponemos que al regreso del verano, dispondremos de nuevos datos al respecto.