El Elektron One es un nuevo hiperdeportivo eléctrico, con una potencia declarada de 1.341 CV (1.000 kW), que se venderá por un precio que oscilará entre los 330.000 y los 350.000 euros.
Por el momento, las únicas imágenes que disponemos del vehículo son estas recreaciones que estás viendo, aunque la compañía tiene intención de presentarlo oficialmente en el próximo salón de Ginebra 2021... si es que se celebra.
La empresa Elektron Innovativ, con sede en Alemania, está detrás del Elektron One y tiene la intención de construir el vehículo en el denominado 'Motor Valley' italiano, muy cerca de la sede de fabricantes míticos como Ferrari, Lamborghini y Pagani.
También sabemos que esta joven compañía tiene la intención de formar un equipo de Fórmula E, denominado Scuderia-E. De esta forma, Elektron Innovativ quiere que el conocimiento nacido del desarrollo del monoplaza de competición se traslade a la producción del hiperdeportivo eléctrico.
El Elektron One anuncia un chasis monocasco de material compuesto, que emplea una mezcla de diferentes componentes ligeros como la fibra de carbono, la aramida o la biofibra. La compañía pretende que el vehículo tenga una suspensión de competición, con los amortiguadores casi alineados (esquema 'push rod').
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A partir de las recreaciones que nos ha facilitado el fabricante, el Elektron One reproduce una silueta similar a la de otros superdeportivos actuales, aunque la zaga es la parte más personal y llamativa de la carrocería, muy angulosa y con un discreto alerón integrado.
"Elektron ha sido creada para ser una marca de superdeportivos", dijo el fundador de la compañía, Armağan Arabul. "No pienso en hacer ningún modelo de cuatro puertas. Si hay tal pensamiento en el futuro, puedo considerar hacerlo bajo otra marca hermana. Sin embargo, cuando se trata de dos ruedas, puedo considerar ver el logo de Elektron en una e-superbike. Eso sería maravilloso".
También sabemos que cuando el Elektron One entre en producción, la compañía pretende construir 140 ejemplares del hiperdeportivo cada año. Parece un número bastante razonable, si tenemos en cuenta el precio del vehículo y la producción más limitada de algunos de sus rivales.
Después de presentar el modelo estándar, la empresa quiere añadir una variante descapotable (o spider), otra versión orientada al circuito y, eventualmente, un vehículo con un mayor rendimiento y prestaciones. Estaremos atentos para informaros de la evolución de Elektron Innovativ.