A finales de este año, el fabricante americano Chevrolet lanzará su nuevo SUV policial, el llamado Chevrolet Tahoe Police Pursuit Vehicle (PPV), basado en la nueva generación del modelo y pensado precisamente para persecuciones "de alta velocidad", según la propia marca. Además, también se ofrecerá una variante Special Service Vehicle (SSV), más enfocada al 'off road'.
Tanto la versión PPV como la SSV esconden un poderoso motor V8, de 5,3 litros de cilindrada, asociado a una transmisión automática de diez velocidades. Si bien la compañía de Detroit no ha ofrecido datos sobre potencia o prestaciones, al menos en el Tahoe de serie, este bloque de ocho cilindros ofrece 360 CV y un par motor máximo de 520 Nm.
Lo que sí ha asegurado Chevrolet es que en el Police Pursuit, el motor del Tahoe cuenta con la tapa de balancines del motor LT4 del Chevrolet Camaro ZL1 (un 6.2 V8, sobrealimentado por compresor), que según la firma, mejora la ventilación del cárter. Además, también hay sistemas de refrigeración específicos para el aceite del motor y la transmisión.
La colaboración entre Chevrolet y Bridgestone Corporation ha permitido el desarrollo de unos neumáticos 'todotiempo', los Firestone Firehawk Pursuit, que van montados sobre llantas de acero de 20 pulgadas.
Según la marca, estos neumáticos tienen gran parte de culpa en que el Tahoe PPV frene de 100 a 0 km/h en 3,3 metros menos que el modelo precedente, aunque también tienen gran papel los frenos Brembo, con pinzas monobloque de aluminio y seis pistones, así como con discos de 406 milímetros de diámetro.
Otras rarezas de la marca estadounidense
La suspensión, que incorpora amortiguadores monotubo, muelles y barras estabilizadoras al uso, estrena un eje trasero independiente, además de una puesta a punto específica para este vehículo, pensado para persecuciones. Con respecto al Tahoe normal, la altura de la carrocería es inferior, lo que permite una mayor estabilidad y también una velocidad máxima más alta.
De serie, Chevrolet incluye en este modelo desde una cámara de visión trasera o sensores de aparcamiento posteriores, hasta acceso y arranque por botón. De manera opcional, se puede equipar también un 'hotspot' wifi 4G LTE o un paquete de ayudas electrónicas a la conducción, que incluye sistema de mantenimiento de carril o asistente de frenada automática de emergencia con detección de peatones, por ejemplo.
Lógicamente, también se incluye todo el equipamiento eléctrico necesario para un coche de este tipo, desde los rotativos o las sirenas, hasta la radio y los equipos de comunicación, que se alimentan de una batería auxiliar, lo que permite que el coche no tenga que estar siempre arrancado para que funcionen todos estos sistemas.
El Tahoe PPV se ofrece tanto en versiones de propulsión trasera como en configuración de tracción a las cuatro ruedas, si bien el SSV solo se puede adquirir con tracción total, debido a su enfoque más 'off road'.
En cualquier caso, las variantes 4x4 ofrecen un modo 'Terrain', que simula una caja reductora, y solo el SSV puede equipar, en opción, una caja de transferencia de dos marchas. Ambos modelos se fabricarán en la factoría de General Motors en Arlington, Texas, desde finales de 2020, con unidades disponibles a principios de 2021.