Volkswagen ID.4 GTX 2021: un SUV eléctrico de altas prestaciones
Esta versión debe demostrar que un coche ecológico también puede emocionar.
El pasado mes de febrero, os informábamos sobre las intenciones de Volkswagen de crear versiones de altas prestaciones, con el nombre GTX, para la familia eléctrica ID. Dicho y hecho: acabamos de obtener fotos espía del Volkswagen ID.4 GTX, la variante 'caliente' del SUV ecológico de Wolfsburgo.
Las imágenes muestran un ejemplar de pruebas con una carrocería de tintes deportivos, acorde a la potencia y el empuje que será capaz de desplegar. Entre los componentes específicos, saltan a la vista las llantas de aleación, los paragolpes específicos y el pequeño alerón situado en la parte inferior de la luneta.
Algunas cosas que nos chirrían son las salidas de escape falsas y las grandes tomas de aire en el frontal, innecesarias en un modelo con motor eléctrico. Veremos si el modelo de producción intenta parecerse a un vehículo deportivo de combustión o no.
La parte mecánica sigue siendo un misterio. Normal, porque ni siquiera conocemos las especificaciones técnicas del ID.4 estándar. De este último tan solo sabemos que habrá versiones con propulsión trasera y tracción total.
La familia eléctrica ID de Volkswagen
Lo normal es que el Volkswagen ID.4 disfrute de dos ejes motrices, a partir de un par de motores. Cabe recordar que el prototipo ID. Crozz, mostrado en el salón de Fráncfort de 2017, ofrecía 306 CV, una cifra bastante interesante para el GTX.
No obstante, el Ford Mustang Mach-E se comercializará con una versión de 465 CV, así que el Volkswagen ID.4 GTX 2021 podría acercarse a esta cifra o, al menos, superar los 400 CV, como sucede en el Audi e-tron o en el Mercedes-Benz EQC.
En principio, el Volkswagen ID.4 convencional se presentará en la segunda mitad de 2020, por lo que la opción GTX se debería exhibir en 2021, como un complemento muy exclusivo para la gama.
De momento, estamos deseando poner a prueba el compacto ID.3, con una amplia horquilla de de potencias, entre 126 y 204 CV, y una autonomía máxima de 420 kilómetros. ¿Nos convencerá?
Fuente: Ibrahim_Mohammad_i para CarPix
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