Se trata de un ejemplar único, que fue utilizado por la 'Polizia' de Roma.

El Ferrari 250 GTE 2+2 fue el primer modelo 2+2 de la marca de Maranello. Su desarrollo arrancó en 1959, a partir del chasis del 250 de batalla larga, aunque con una carrocería encargada ex profeso a Pininfarina. Se presentó en las 24 Horas de Le Mans de 1960, donde hizo las veces de coche de seguridad, durante la mítica prueba de resistencia francesa.

El modelo, que combinaba todos los ingredientes de un auténtico Ferrari, como un chasis de largueros y travesaños, un motor V12 atmosférico en posición delantera o un diseño a cargo del famoso carrocero italiano, fue todo un éxito comercial para la casa del 'Cavallino'. Uno de los ejemplares más especiales de aquel modelo, está ahora a la venta.

Galería: Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia (1962)

Hablamos del Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia, con chasis y motor número 3999, que la policía de la ciudad de Roma encargó a la firma de Maranello. En los años sesenta, los criminales de la capital italiana contaban cada vez con vehículos más rápidos, por lo que los Alfa Romeo 1900 y 1600 que utilizaba este cuerpo policial se iban quedando algo atrás.

El oficial de policía Armando Spatafora, con base en Roma, espetó ante una pregunta que lo que necesitaban para hacer frente a los criminales era un Ferrari... y así fue. El agente fue uno de los cuatro invitados a las instalaciones de Maranello para recibir un curso de conducción, en noviembre de 1962. Allí conoció el nuevo coche para el cuerpo: el Ferrari 250 GTE 2+2 de las imágenes, acabado en color negro.

Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia
Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia
Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia

Si bien Ferrari fabricó dos unidades de este 'Polizia', el segundo de ellos tuvo un desafortunado final unas pocas semanas después de su estreno, tras un accidente en el que quedó completamente destrozado, mientras estaba de servicio. Afortunadamente, el primero estuvo seis años con la policía romana.

El modelo, con un motor de gasolina 3.0 V12, atmosférico y con una potencia que rondaba los 250 CV (desconocemos si esta unidad para la policía tenía alguna mejora adicional), era capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a los 250 km/h, lo cual era todo un logro para la época. Además, se dice que Spatafora era un gran conductor, e incluso se volvió una especia de leyenda, ya que los criminales de la ciudad intentaban escaparse de él simplemente por una cuestión de orgullo y prestigio.

Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia
Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia
Ferrari 250 GTE 2+2 Polizia

La retirada del servicio de este coche tuvo lugar en 1968 y, afortunadamente, la persona que lo compró a principios de los años sesenta, supo lo que tenía entre manos. Tanto es así que lo conservó en su estado original durante los siguientes 40 años. De hecho, hoy en día, este '3999 Polizia' es el único automóvil privado de Italia que tiene permiso para circular por la calle con rotativo azul, sirena y la decoración de 'Squadra Mobile'.

Esta unidad, que ha participado en multitud de eventos y exhibiciones, incluye el historial completo de revisiones y toda la documentación original. Además, fue certificado en 2014 por Ferrari Classiche y todos sus componentes son originales. El coche cambió de manos en el año 2015 y, ahora, el especialista Girardo & Co lo tiene otra vez a la venta, aunque no hay precio anunciado, ya que se facilita únicamente bajo petición expresa.

Fuente: Girardo & Co