Dos cosas están aseguradas: se fabricará en la planta madrileña de Villaverde y tendrá una versión 100% eléctrica.

La segunda generación del Citroën C4 estuvo a la venta entre los años 2010 y 2018, y no tuvo un sustituto directo, sino que el exitoso C4 Cactus (al menos, en sus primeros años en el mercado) ocupó su lugar como el compacto de la marca francesa. De hecho, el restyling que experimentó el coche sirvió para convertirlo en un vehículo más 'ortodoxo'. 

Sin embargo, el fabricante francés, que se adentró en el segmento SUV con la familia Aircross, anunció que también iba a eliminar al propio Cactus próximamente. ¿El sustituto? Un modelo que ya hemos cazado en fotos espía y que empezará a fabricarse este mismo año en la planta madrileña de Villaverde. 

Galería: Citroën C4 2020, render de Motor1.com

¿Cómo se llamará el nuevo compacto de la firma de los chevrones? ¿Será un coche tradicional o un crossover, con estética campera y mayor altura libre al suelo? Todas esas dudas quedan por resolver, pero nuestros expertos en el tratamiento de imágenes se han atrevido a adelantar el resultado a través de este render.  

Salvo sorpresa, los Airbump serán cosa del pasado, aunque sí se podrían mantener los faros divididos en el frontal, así como las múltiples opciones de personalización. En principio, el techo caerá más de lo normal, a partir del pilar B, así que no descartamos que el coche sea un rival directo del KIA XCeed. 

Lo que sí parece seguro es que el Citroën C4 2020 (permitidme que lo llamemos así) empleará la plataforma CMP del Grupo PSA, por lo que la familia del vehículo tendrá garantizada una versión 100% eléctrica, con 136 CV, una batería de 50 kWh y una autonomía en el entorno de los 320 kilómetros.  

Al fin y al cabo, con esa misma base, los Peugeot 208 y 2008, así como el Opel Corsa y el DS 3 CROSSBACK disponen de una variante plenamente ecológica.

Citroën C4 2020, render de Motor1.com

Por supuesto, en el nuevo modelo de la casa francesa también permitirá elegir entre la mecánica turboalimentada de gasolina 1.2 PureTech, con 100 y 130 CV, y la de ciclo diésel 1.5 BlueHDi, con los mismos rangos de potencias. 

Previsiblemente, y si el coronavirus lo permite, este nuevo vehículo de Citroën se presentará en el salón de París. No obstante, estaremos atentos por si la presentación es anterior al evento, en formato 'online'.