Está compuesta por tres coches de rallies y tres modelos de circuito.

Para aquellos que no lo sepáis, 'La colección Campion' es el nombre que recibe el grupo de vehículos clásicos que estás viendo. Acaban de ser puestos a la venta, mediante subasta, por Girardo & Co, una empresa británica especializada en la comercialización de vehículos clásicos.

Dicha colección está compuesta por seis coches Lancia, todos ellos de competición, tanto de rallies como de circuito, y todos decorados con los colores de Martini. Estos vehículos fueron adquiridos por Max Girardo, fundador de la empresa homónima en 2016, y antiguo miembro de las casas de subastas Bonhams y RM Sotheby's.

Galería: La colección Campion de Lancia y Martini

Tres coches de rallies

Entre los seis vehículos ofertados hay tres modelos que han evolucionado en los rallies, a saber: un Lancia 037 Rally Evo II Grupo B, de 1984, un Lancia Delta S4 Corsa Grupo B, de 1985 y un Lancia Delta HF Integrale Grupo A, de 1988. Los dos primeros pueden ser un poco menos conocidos que el último, pero ambos tienen un buen historial.

El Lancia 037 Rally Evo II Grupo B disputó tanto el Campeonato Europeo como el Mundial de Rallies, mientras que el segundo se distinguió al ganar la edición de 1986, del Rallye Mille Miglia, con Dario Cerrato al volante, el actual campeón europeo.

En cuanto al Lancia Delta HF Integrale Grupo A, fue conducido por Miki Biasion durante la temporada del Campeonato Mundial de Rallies de 1988. El italiano ganó 36 especiales y dos citas del campeonato: el Rally de Portugal y el Rally Olympus en los Estados Unidos, triunfos que permitieron a Lancia ganar el título de fabricantes ese año.

La colección Campion de Lancia y Martini

Y tres modelos de circuito

A los anteriores, debemos sumarle otros tres modelos de circuito, a saber, un Lancia Beta Montecarlo Turbo Grupo 5, de 1981, para carreras de resistencia; un modelo equipado con un motor desarrollado por Abarth, que desarrolla 480 CV de potencia para solo 780 kilos.

Con una relación entre potencia y peso tan elevada, el vehículo tuvo su momento de gloria, al conseguir la victoria en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1980 y 1981, además de seis triunfos en la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de 1981.

La colección Campion de Lancia y Martini

Los otros dos modelos son dos prototipos, un Lancia LC1 Grupo VI, de 1982, que ganó la carrera de los 1.000 kilómetros de Nürburgring, y un Lancia LC2 Grupo C, de 1983, que se inscribió en el Campeonato Mundial de Resistencia en 1983 y 1984, con una terna de pilotos compuesta por Henri Pescarolo, Bob Wollek y Alessandro Nannini.

En total, el precio de la colección completa asciende aproximadamente a unos 6,8 millones de euros, aunque es posible que supere esa cantidad, dada la exclusividad del conjunto.