Equipa el bloque V8 de serie, pero el coche es 550 kilos más ligero que el de calle.

Ya hace un tiempo que vimos un Hummer H1 convertido en un vehículo de carreras, así que si ahora te contamos que Lamborghini acaba de presentar un Urus nacido para la competición, no debería sorprenderte.

Hace un año pudimos ver un adelanto en forma de Lamborghini Squadra Corse, pero ahora el ST-X ya es una realidad después de ser presentado con motivo de las Finales Mundiales del Super Trofeo, celebradas en el circuito español de Jerez.

Coincidiendo con este evento, el fabricante italiano también confirmó un nuevo hiperdeportivo basado en el Aventador, con 830 CV de potencia y una carga aerodinámica nunca vista antes, que debutará en 2020.

Galería: Lamborghini Urus ST-X 2020

Dicho esto, debemos indicar que el nuevo Urus ST-X es más que un modelo de serie al que se le ha pintado la carrocería con decoración de carreras.

El Urus sufre una profunda transformación que le lleva a perder, aproximadamente, un 25% del peso en comparación con el modelo de calle del que deriva. En otras palabras, su reducción de masa se estima en 550 kilogramos y anuncia un peso en vacío de 1.650 kilos.

Esta dieta intensiva se consigue recurriendo a una 'ingesta' masiva de fibra de carbono, que incluye el capó y el alerón trasero. Otras modificaciones en comparación con el Urus de serie, añaden tomas de aire adicionales en el capó y un sistema de escape de competición, que termina con nuevas colas de escape hexagonales, ubicadas en los laterales del paragolpes trasero.

"El primer hipertodocamino en el mundo de las carreras" está equipado con un motor V8 biturbo, de 4,0 litros de cilindrada, que desarrolla 650 CV de potencia y ​​850 Nm de par motor, heredado del que emplea el propio Urus.

Lamborghini Urus ST-X 2020

Al igual que sucedía con el Squadra Corse, el Urus ST-X utiliza la pintura Verde Mantis, igual que la versión del Huracán de competición, aunque en el caso del todocamino italiano, añadiendo unos detalles llamativos en rojo.

Equipa unas llantas monotuerca de aluminio, con un tamaño de 21 pulgadas, junto a unos neumáticos Pirelli de competición. Por desgracia, no disponemos de imágenes del interior, pero Lamborghini dice que el SUV deportivo cuenta con un habitáculo inspirado en la competición, una jaula antivuelco de acero, asientos de competición y un extintor, tal y como exige la homologación de la FIA.

Lamborghini Urus ST-X 2020

Tampoco se han hecho públicas las cifras relativas a las prestaciones, pero es de esperar que se mejoren, significativamente, los datos oficiales de la versión de calle. A modo de recordatorio, estas cifras son de 3,6 segundos, para la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h, de 12,8 segundos en alcanzar los 200 km/h desde parado, con una velocidad máxima de 305 km/h.

También sabemos que veremos en acción al Lamborghini Urus ST-X, el próximo año, durante las Finales Mundiales del Super Trofeo 2020, que se celebrarán en el circuito de Misano Adriático, en Italia.