Aunque no lo parezca, ya han pasado casi dos años desde que el Audi A7 Sportback recibió su última puesta al día. Y a modo de actualización menor, la firma de los cuatro aros nos sorprende con el estreno de una nueva versión, basada en un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Recibe la denominación comercial de A7 Sportback 55 TFSI e quattro, aunque lo más probable es que acabemos refiriéndonos a él, como 'e quattro', por aquello de simplificar.
No busques diferencias estéticas con sus hermanos de gama. La gran variación entre este modelo y un A7 Sportback 'normal' reside debajo del capó.
El A7 Sportback e quattro utiliza un propulsor turboalimentado de gasolina, tetracilíndrico y con 2,0 litros de cilindrada, que desarrolla 252 CV, junto a otro motor eléctrico, con 143 CV. El aporte energético de ambos da como resultado una potencia conjunta de 367 CV y 500 Nm de par motor.
Tal y como habrás podido suponer, esa fuerza se envía a las cuatro ruedas, a través de la caja de cambios automática de doble embrague S tronic, con siete velocidades.
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Si hace uso de todo su potencial, el modelo alemán es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 5,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada, electrónicamente, a 250 km/h.
En cualquier caso, debes saber que la batería tiene una capacidad de 14,1 kWh. Está instalada debajo del piso del maletero y puede desplazar al A7 Sportback e quattro, en modo 100% eléctrico, durante un máximo de 40 kilómetros, alcanzando una velocidad punta de 135 km/h.
La firma alemana anuncia que el A7 Sportback e quattro ofrece tres modos de conducción. El programa EV es el predeterminado al poner en marcha el vehículo. El segundo es el modo de ahorro de batería, capaz de mantener el nivel de carga de la fuente de alimentación el tiempo que lo desee el conductor.
El último es el denominado modo híbrido que, obviamente, utiliza tanto el motor térmico como el eléctrico, con un óptimo compromiso entre rendimiento y eficiencia.
Respecto a los tiempos de recarga de la batería, en apenas 2,5 horas se puede disponer del 100% de la misma, siempre que utilicemos una toma de recarga rápida (trifásica de 400 V). Este mismo proceso demanda unas siete horas, en un enchufe doméstico de 230 V.
En cuanto a los cambios estéticos, el A7 Sportback e quattro luce el paquete exterior S line y equipa unas llamativas llantas de aleación de 19 pulgadas. Los faros Audi Matrix LED, los asientos deportivos y la instrumentación Audi virtual cockpit forman parte de la dotación de fábrica del modelo híbrido enchufable alemán.
De momento, no se ha comunicado el precio del A7 Sportback e quattro 2020 en nuestro país, pero sabemos que, en Alemania, comienza en 77.850 euros.
Igualmente, el fabricante afirma que las primeras entregas se producirán a partir del tercer trimestre de 2019, por lo que no tardaremos en verlo en los concesionarios oficiales de la marca.