Lexus UX 250h Engawa 2019: nueva edición especial

Solo se comercializarán 25 unidades en España, con un precio de 49.500 euros.

Por: Javier Llorente

16 may 2019 a las 17:00

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Si hay una cosa por la que se caracteriza una marca como Lexus, además de por ofrecer una gama completamente híbrida, es por las ediciones especiales. Algo que, en algunas ocasiones, también aplica a prototipos, como el Lexus LC 500h 2019 MATTE PROTOTYPE, que hemos podido ver en Automobile Barcelona 2019.

En este caso, el protagonista es un SUV compacto como el Lexus UX 250h Engawa 2019, que se comercializa como una edición limitada, a tan solo 25 unidades en España.

Lexus ya ha abierto los pedidos de este modelo tan especial (incluso, de manera online) y anunciado su precio de venta: 49.500 euros. ¿Qué ofrece a cambio?

Galería: Lexus UX 250h Engawa 2019

Desarrollado sobre el acabado deportivo F-Sport, probablemente, los dos elementos más llamativos sean las llantas de aleación de 18 pulgadas, de diseño exclusivo, y un juego de maletas de la marca Piquadro.

Las llantas cuentan con un diseño espiral de 10 radios y, sobre ellas, se equipan neumáticos de tipo runflat, mientras que el set de equipaje incluye cuatro elementos diferentes: un bolso de mano, una mochila, una maleta de cabina y una maleta mediana.

Los faros Multi-LED también forman parte del equipamiento de serie, al igual que el equipo de sonido Mark Levinson, el navegador Connected o el color que tiñe la carrocería: el Blanco Nova, exclusivo para el Engawa.

Pero... ¿de dónde procede dicho término? Muy sencillo, hace referencia a un concepto arquitectónico japonés, en el que cobran especial importancia los espacios interiores abiertos y amplios.

Eso sí, no es el único guiño a la cultura oriental que encontramos en este SUV híbrido. También se trabaja en el concepto filosófico Omotenashi, que busca transmitir un sentimiento de bienvenida y hospitalidad. ¿Cómo? Con unos asientos deportivos en color Rojo Coral, creados por los maestros artesanos Takumi de Lexus e inspirados en los que emplea el LC, con ajuste eléctrico y soporte lumbar.

Dicho esto, no hay cambios en el esquema mecánico (se mantiene en 184 CV) ni mejoras en términos de ayudas electrónicas a la conducción.

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