Romain Dumas busca la puesta a punto perfecta del coche, para lograr el récord en la pista alemana.

Si hay un circuito fetiche para lograr plusmarcas (no oficiales), ese es Nürburgring-Nordschleife. El récord absoluto lo tiene el Porsche 919 Hybrid Evo, con un tiempo de 5'19"546, pero hay establecidas muchas más categorías. 

Una de ellas es la del eléctrico más rápido, honor que actualmente recae en el Nio EP9, con 6'45"90. A la vista de estas fotos espía, todo apunta a que el Volkswagen ID. R intentará batir este tiempo, como ya hizo en la subida a Pikes Peak o en la colina de Goodwood.

Según informó la marca alemana, los responsables de este nuevo proyecto llevaron a cabo varias simulaciones por ordenador, antes de poner el coche en la pista. La siguiente fase, ya con el monoplaza completando kilómetros, está sirviendo para lograr la puesta a punto ideal y encontrar los mejores neumáticos posibles. 

Cabe recordar que el Volkswagen ID. R cuenta con dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje delantero y otro en el trasero, que desarrollan una potencia combinada de 680 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h es simplemente brutal, ya que la completa en tan solo 2,25 segundos.  

Galería: Volkswagen ID. R, fotos espía en Nürburgring

Respecto al vehículo que subió Pikes Peak, se ha adaptado un splitter delantero de gran tamaño y un alerón trasero exclusivo, para reducir la carga aerodinámica. No en vano, las curvas del trazado alemán son mucho más rápidas que las de la ascensión al monte estadounidense.  

"En el ID. R, la velocidad en curvas es mucho más alta que en un GT, pero me siento bien a los mandos y eso es muy importante aquí", aseguró Romain Dumas. "Nürburgring-Nordschleife tiene baches más grandes y numerosos que las pistas de carreras en las que hemos estado hasta ahora. Por lo tanto, nos hemos concentrado en adaptar los amortiguadores y la altura del vehículo".

Volkswagen ID. R, fotos espía en Nürburgring

Dumas y el Volkswagen ID. R regresarán a la pista germana este verano, para intentar la vuelta récord. Muy probablemente, superará el registro del EP9, así que la verdadera pregunta es cuánto tiempo separará al modelo de Wolfsburgo del Porsche 919 Hybrid Evo. 

Fuentes: Automedia, CarPix, TALEA Media (vía YouTube) y Volkswagen