Ruf CTR, la versión Aniversario está lista para Ginebra

El salón de Ginebra 2019 es la cita automovilística más importante del año. Eso no es ninguna novedad. Sin embargo, las sorpresas que allí se desvelan acaparan la atención de los aficionados durante el resto del año.

Ese es el caso de Ruf, la reputada firma alemana, que presentará su modelo CTR Aniversario, en la cita suiza, con un diseño retro inspirado en el Porsche 911.

¿El motivo? Este año se cumple el 80 aniversario desde que Alois Ruf Sr. fundara, en 1939, el taller de reparación de vehículos, germen de la compañía.

Ruf, 80 años de historia a rebufo de Porsche

Ruf dio a conocer el CTR Aniversario como prototipo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. En aquel momento, recibió el nombre de CTR 2017. Lo cierto es que el diseño del actual recuerda bastante al Ruf Yellow Bird de 1987, aunque, en realidad, la nueva creación de Ruf monta el primer chasis desarrollado internamente por la propia firma.

Se trata de un monocasco de fibra de carbono, a excepción de dos estructuras de acero, en la parte delantera y en la trasera. Todos los paneles de la carrocería también son de ese material ligero. Gracias a este componente, el peso total del vehículo se mantiene en 1.200 kilogramos. Para que te hagas una idea, por comparación, un 911 Carrera 4S actual pesa 1.582 kilos.

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Ruf ha optado por un motor de tipo bóxer, con 3,6 litros de cilindrada y dos turbocompresores, para impulsar al CTR Aniversario. En total, el propulsor desarrolla una potencia máxima de 700 CV, que permite al coupé alemán alcanzar una velocidad máxima de 360 km/h.

El prototipo de 2017 anunciaba unas especificaciones muy similares, tal y como auguraba Ruf: un tiempo de 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h y 9,0 segundos para alcanzar los 200 km/h desde parado.

Asimismo, el fabricante alemán también ha comunicado que en la cita suiza presentará su nuevo GT. Utiliza como base el Porsche 911 (991) y equipa una mecánica con 3,0 litros de cilindrada, que desarrolla 522 CV y 645 Nm de par motor.

El vehículo recurre a una caja de cambios automática de doble embrague, con siete velocidades, y es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en 3,4 segundos. No obstante, para conocer más detalles sobre el GT, incluidas las imágenes, debemos esperar, obligatoriamente, a la cita suiza.