Similares en muchos aspectos básicos, pero completamente diferentes, estas dos KTM montan la última generación del motor LC4, el monocilíndrico de serie más potente disponible en el mercado, que se ha vuelto más suave y sofisticado que nunca.
El monocilíndrico más potente del mercado actual
El compacto propulsor KTM LC4 de 690 cm3 sienta cátedra de cómo debe ser un monocilíndrico. Sus dos ejes de balance para reducir vibraciones se combinan con una culata de doble encendido y la tecnología 'ride by wire' para desarrollar 74 CV y un par motor de 73,5 Nm, con una entrega de potencia más suave que nunca. Además, incorpora un cambio Quickshifter+, para un mayor aprovechamiento.
Por último, las ayudas electrónicas al pilotaje están ahora muy presentes en ambas KTM, con la incorporación de diferentes modos de conducción y sistema de control de tracción y ABS sensibles al ángulo de inclinación.
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KTM 690 SMC R, para divertirse derrapando en asfalto
La nueva KTM 690 SMC R encarna a la perfección el espíritu ‘Ready to Race’ de KTM en supermotard.
Con nuevas suspensiones APEX totalmente regulables, de la prestigiosa firma WP, la nueva supermotard de la marca de Mattighofen cuenta con dos modos de pilotaje, Street y Sport, así como ABS en curvas, control de tracción sensible al ángulo de inclinación y Quickshifter+, además del ya conocido ABS con modo Supermoto, para disfrutar derrapando con la rueda trasera, manteniendo a la vez toda la confianza en el tren delantero.
KTM 690 Enduro R, la 'off road' que no renuncia a la carretera
La KTM 690 Enduro R une asfalto y caminos en una sola moto y el departamento de ingeniería de KTM y los diseñadores de KISKA han mejorado, aún más, una de las motos más míticas de KTM.
Más afilada que su antecesora, la nueva carrocería presenta un asiento rediseñado que mejora la estética y la ergonomía.
Las suspensiones WP XPLOR totalmente regulables, proporcionan un conjunto competitivo para los pilotos más experimentados y facilita el acceso a los más noveles en el mundo del 'off road'.
Sus dos modos de conducción, Offroad y Street, producen diferentes características de respuesta del acelerador y del control de tracción (MTC), mientras el ABS y el control de tracción sensibles al ángulo de inclinación también se incorporan por primera vez en esta moto.
Disponibles para el carné A2
Finalmente, cabe recordar que ambas motos también pueden limitarse a 35 kW sin necesidad de cambiar ninguna pieza, siendo aptas para los usuarios con carné A2.