El Porsche 911 GT3 RS 2020 continuará fiel al motor atmosférico

Una de las grandes dudas que queda por resolver en el Porsche 911 2019 es si la versión GT3 RS 2020 mantendrá su tradicional motor bóxer, de aspiración atmosférica. Según algunas informaciones que circulan por Internet, la respuesta es afirmativa, algo que nos alegra especialmente... a la espera de que se haga oficial.

En una entrevista de Wheels a August Achleitner, máximo responsable de Producto de la marca alemana, el directivo confirmó que esta variante del 'Nueveonce' se beneficiará de una evolución del propulsor de 4,0 litros y 520 CV. 

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Por lo tanto, se mantendrá el bloque de seis cilindros con arquitectura bóxer, pero, probablemente, la cilindrada y la potencia se incrementarán ligeramente.   

Un buen camino a seguir a la hora de optimizar este propulsor es adaptar el del GT3 R de circuitos, que entrega 549 CV y ofrece un rango de revoluciones más amplio.

Una curiosidad es que el coche no heredará la transmisión automática de doble embrague PDK, con ocho velocidades, instalada en el 911 2019, sino que mantendrá la versión de siete marchas.  

¿Misma potencia que el GT3 R?

En lo que respecta al peso, no habrá grandes diferencias en la báscula respecto al modelo actual. De esta forma, se mantendrán los 1.430 kilos, aunque no es descartable que los ingenieros de Porsche apliquen una ligera dieta.

Aerodinámicamente, el Porsche 911 GT3 RS 2020 se beneficiará de diversas mejoras, con el objetivo de aumentar aún más el aplomo a altas velocidades y lograr una mayor eficacia en curvas. La evolución tecnológica en el habitáculo la comandará una instrumentación digital.   

¿Cuándo se presentará este vehículo? Teniendo en cuenta que las entregas del Porsche 911 Carrera S y 4S 2019 aún no han comenzado, con suerte, lo veremos a finales de este año.  

Fuente: Wheels