Cuando han transcurrido unos tres años desde que la firma del óvalo presentase el nuevo Ford Fusion (Mondeo) para el mercado estadounidense, ahora, le toca el turno al Mondeo 2019.
Coincidiendo con la celebración del salón de Bruselas, el fabricante norteamericano ha presentado el primer Mondeo Sportwagon Hybrid de la historia, que adelanta la nueva estética y tecnología de la berlina americana.
Visualmente, el restyling del Mondeo no añade mejoras sustanciales respecto al modelo que sustituye, aunque sí que podemos apreciar algunos cambios. En el frontal, podemos advertir una parrilla de nuevo cuño y la parte inferior del paragolpes se beneficia de una nueva disposición, con elementos cromados.
Las ópticas principales mantienen la tecnología de tipo LED que, ahora, también estará presente en los faros antiniebla. En la zaga, los pilotos sí que dibujan unas nuevas formas, unidos entre sí, por una elegante lámina cromada.
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Ford Mondeo 2019, híbrido y familiar
Si pasamos al interior del vehículo, la principal novedad reside en la incorporación de un mando circular para gestionar la transmisión automática. También apreciamos cambios en las nuevas tapicerías de los asientos y en los tiradores de los paneles de las puertas, así como detalles estilísticos específicos para los acabados disponibles más completos: Titanium, ST-Line y Vignale.
En este sentido, Ford también promete un paso al frente en el ajuste de los elementos y los acabados interiores del salpicadero y la consola central, para conseguir una "sensación aún más Premium".
Seguimos destacando las novedades y, obviamente, debemos detenernos en el capítulo mecánico. En este apartado, lo más importante es el estreno de la variante híbrida asociada a la carrocería familiar.
Este modelo está basado en un propulsor atmosférico de gasolina, de ciclo Atkinson, con 2,0 litros de cilindrada, asociado a un motor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio, con una capacidad de 1,4 kWh. La potencia conjunta máxima es de 187 CV, la misma que ofrece el Mondeo Sedan HEV 2.0 híbrido, actualmente en venta.
La firma del óvalo apunta a que este nuevo familiar consumirá, en ciclo mixto, unos 4,4 litros por cada 100 kilómetros, una cifra equivalente a la del Mondeo Sedan. La versión familiar se convertirá en un híbrido muy práctico, con una capacidad de carga que oscilará entre los 403 y los 1.508 litros, si abatimos los respaldos de los asientos traseros.
Sin abandonar la oferta mecánica, el nuevo Mondeo 2019 dispondrá de nuevas mecánicas turboalimentadas, de ciclo diésel, de la familia EcoBlue. Con una cilindrada de 2,0 litros, el cliente podrá elegir entre 120, 150 y 190 CV.
Este propulsor cumple con la normativa anticontaminación Euro 6d, gracias a la incorporación de un catalizador selectivo SCR. Asimismo, de serie, el bloque turbodiésel 2.0 EcoBlue está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque los clientes podrán optar, de forma opcional, por otra transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, que reemplaza a la caja automática de doble embrague PowerShift , de seis marchas.
La tracción integral AWD estará disponible para algunas versiones, tal y como sucede con la actual generación.
Si pasamos a las versiones de gasolina, la única opción será el motor 1.5 EcoBoost, con 165 CV. Por el momento, Ford no ha confirmado la posibilidad de una opción más potente, como sería el 2.0 EcoBoost.
En el plano tecnológico, la berlina norteamericana se beneficia de un nuevo control de velocidad de crucero adaptativo, con función Stop&Go. Este sistema es capaz de detener por completo y de forma automática el vehículo en determinadas situaciones, como por ejemplo, en tráfico urbano. También es capaz de reiniciar la marcha, por si mismo, siempre que la detención del vehículo no sea superior a los 3 segundos.
Por otra parte, ahora, el control de velocidad de crucero es capaz de trabajar en colaboración con el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, para adaptar la velocidad máxima del vehículo al límite de la vía, en cada momento.
Respecto a los acabados, Ford ha confirmado que las exclusivas terminaciones ST-Line y Vignale seguirán disponibles, así como una amplia carta de colores metalizados y un buen surtido de llantas de aleación. Suponemos que, en breve, Ford ampliará la información relativa a su berlina estrella para los mercados europeos.