McLaren 600LT Spider 2019, emociones sin techo

Basado en el 570S Spider, el McLaren 600LT Spider 2019, la nueva creación de la firma británica, completa la familia LongTail, que empezó a formarse el pasado mes de junio con la versión cerrada. Al igual que esta, presenta una mejor relación peso/potencia respecto al modelo del que deriva, gracias a una bajada de kilos y a un aumento de los CV.

Como puedes suponer, el motor es el mismo que el del 600LT 'convencional', un bloque V8 de 3,8 litros, dotado con dos turbocompresores, que desarrolla 600 CV y un par máximo de 620 Nm. Estas cifras se traducen en unas prestaciones sensacionales, como son una aceleración de 0 a 100 en 2,9 segundos y una velocidad máxima de 324 km/h (315 con el techo duro retráctil guardado).

Toda la información del McLaren 600LT

Prueba McLaren 600LT 2019, ligereza fantástica

Sí, como has leído, el superdeportivo británico no recurre a una capota de lona. A pesar de esta elección, el peso tan solo se incrementa en 50 kilos, respecto al coupé, quedándose en 1.297. Eso significa que son 100 menos que el 570S Spider. 

El techo duro, además de ser mucho más seguro que la capota frente a cualquier incívico, puede guardarse y desplegarse en movimiento, si no se superan los 40 km/h.  

McLaren 600LT Spider 2019: fibra de carbono por doquier

El trabajo aerodinámico desarrollado en el 600LT se ha extrapolado a esta variante Spider. En este punto, el alerón trasero se convierte en la auténtica joya de la corona, pues es capaz de generar 100 kilos extra de fuerzas descendentes.

También el chasis añade picante al conjunto, gracias a una configuración específica de la suspensión y a una dirección más directa. Igualmente, debemos mencionar el equipo aligerado de frenos, las nuevas llantas de aleación, los componentes de fibra de carbono y los neumáticos Pirell P-Zero Trofeo R.   

El precio de una vivienda

De momento, tan solo sabemos el precio del McLaren 600LT Spider 2019 para Reino Unido, 201.500 libras, que equivalen a más de 227.000 euros. Muy probablemente, en España, el desembolso será algo mayor, pero tendremos que esperar para saber exactamente cuánto. 

Como último apunte, el coche se fabrica a mano en la mítica sede de Woking y su producción será limitada. Aunque desconocemos el número de unidades que se ensamblarán, si estás interesado, admítenos un consejo: ve pronto a un concesionario oficial, porque no será fácil hacerse con un ejemplar.