Subaru ha presentado su primer modelo de la familia S destinado a Estados Unidos, con la puesta de largo del Subaru WRX STI S209, en el salón de Detroit 2019.
Esta variante potenciada del sedán japonés ofrece más de 340 CV (no se ha concretado la cifra exacta), extraídos del eterno propulsor 2.5 de gasolina, turboalimentado, con cuatro cilindros y arquitectura de tipo bóxer.
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Desde luego, los interesados en esta edición especial no deberían entretenerse, ya que se anuncia que solo habrá unas 200 unidades, destinadas al mercado estadounidense.
Una preparación a conciencia
STI ha trabajado a fondo con el motor, que incluye un nuevo turbo HKS, con una turbina y un compresor más grandes de lo habitual. También se incrementa la presión de soplado, que pasa de 16,2 a 18 psi (o lo que es lo mismo, de 1,12 a 1,24 bares).
Por supuesto, también hay pistones forjados y bielas reforzadas, al tiempo que el sistema de admisión ha sido completamente revisado, al igual que la bomba de la gasolina, los inyectores, el equipo de escape...
Como es lógico, la única caja de cambios es la manual de seis velocidades, que trabaja junto con el clásico sistema de tracción total de Subaru (eso sí, con unos programas de funcionamiento recalibrados).
El S209 muestra su 'estatus' especial en el exterior, con un kit aerodinámico específico para la carrocería. Además, crece ligeramente en lo que a longitud y ancho de vías se refiere.
Las llantas de aleación son BBS de 19 pulgadas, sobre las que se montan neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT 600, desarrollados en exclusiva para este modelo.
Si nos centramos en las suspensiones, la preparación incluye amortiguadores Bilstein y una nueva estabilizadora trasera, mientras que el equipo de frenos cuenta con discos perforados, firmados por Brembo, así como con pinzas de seis pistones en el eje delantero.
El S209 saldrá a la venta a finales de 2019, con un precio todavía sin confirmar.